韩国电池在非中国市场份额小幅下滑…比亚迪、CALB 强势崛起
1-7月除中国外全球电动车电池装机量 SNE Research调查
同比增长12.6%…宁德时代稳居第1·日本松下成唯一逆势下滑
今年1月至7月，除中国外的全球电动汽车用电池使用量同比增加逾10%。尽管LG能源解决方案、SK On、三星SDI等韩国电池三家公司均实现增长，但市场占有率小幅下滑。
据能源专业市场调查机构SNE Research 5日发布的数据，全球电动汽车（包括插电式混合动力汽车和混合动力汽车）所搭载电池的总使用量约为192.8GWh，同比增加12.6%。
LG能源解决方案以50.4GWh的使用量同比增长6.9%，继续位居全球电池市场第二。SK On以20.5GWh的使用量录得5.3%的增长率，排名第三。三星SDI在韩国电池三家公司中增速最高，增长率为13.6%，使用量达18.8GWh。
尽管同比保持增长势头，但市场占有率却有所下滑。韩国电池三家公司的全球电池市场占有率为46.5%，较上年同期下降2.1个百分点。
中国企业增势突出…比亚迪157%·CALB 492%大涨
位居第一的中国宁德时代电池使用量为51.9GWh，较去年同期增加11%。不过，今年累计市场占有率为26.9%，较上年下降0.6个百分点。宁德时代近期推出高性能磷酸铁锂电池，并计划在下半年推出三元电池（NCM）新品。两款电池新品均已确定搭载于多款车型，有望进一步提升其在中国国内的市场占有率。
中国企业中，排名第6的比亚迪（BYD）和第8的CALB增势尤为突出。比亚迪使用量为7.5GWh，CALB为4.1GWh，较上年分别增长156.7%和492.2%。排名第9的中国Farasis使用量为3.6GWh，同期增长87%。
排名第5的日本松下电池使用量为18.8GWh，受Model 3销量下滑影响，成为前十家企业中唯一出现负增长的企业（-25.4%）。不过，由于预计将向特斯拉供应2170和4680电池，其市场占有率今后有望在特斯拉相关订单带动下迅速回升。
三星SDI凭借欧洲·北美表现录得最高增速…LG能源解决方案与SK On寄望北美市场
三星SDI受益于BMW i4、i5、iX等车型在欧洲市场的畅销，以及在北美市场Rivian（R1T/R1S）等车型的人气，录得最高增速。尽管受电动汽车需求放缓影响，其今年第二季度营业利润同比减少近40%，但公司期待第四季度需求将出现回升。
SK On则受现代汽车Ioniq 5、EV6、EV9等车型良好销量带动实现增长。但由于工厂开工率下降以及匈牙利新工厂投产带来的初期成本增加，亏损仍在持续。该公司提出目标称，下半年将通过金属价格稳定及电动汽车需求回暖，实现盈亏平衡。
LG能源解决方案受主要客户特斯拉Model 3/Y和大众ID.4等热门车型拉动，电池使用量有所增加，但由于固定成本负担以及欧洲电动汽车需求下降，盈利能力承压。不过，凭借在北美市场的电池销售良好以及税收抵免效应，其今年第二季度营业利润同比增长24.2%，业绩有所改善。
SNE Research表示：“目前特斯拉、梅赛德斯-奔驰、大众、现代汽车等全球主要整车厂商均在采用宁德时代电池。”该机构指出，韩国电池三家公司仍在全球电动汽车电池市场中发挥着重要作用，但市场占有率下滑和成本负担问题仍是亟待解决的课题。韩国电池三家公司计划通过推出新产品和推进成本削减活动，强化竞争力并恢复市场占有率。
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