釜山交通公社完成梁山线桥梁架设…力争2026年开通
梁山线与2号线梁山站连接区段完工
工程进度达79％…后续工序顺利推进
釜山交通公社于5日表示，截至8月，连接釜山老圃与梁山北亭的梁山线整体工程进度为78.7%，正以2025年完工、2026年开通为目标稳步推进。
该公社在7月底完成了连接梁山线与2号线梁山站的桥梁架设工作，至此已安全完成梁山线全线桥梁（5.16公里）的架设。
由此，梁山线建设项目中的土木工程已进入收尾阶段，现正以已完工的结构物为基础，按各车站分别推进建筑施工。
对电动车辆运行至关重要的轨道工程也进展顺利，包括在梁山线区间内部铺设钢轨等。公社计划在1号线老圃站和梁山线105号车站实现与既有1、2号线运营区间及梁山线之间的换乘。
将投入梁山线运营的18辆轻轨电动车将于明年进行联动试验、地面与车载系统结合试验以及无人驾驶等自有性能测试，随后启动铁路综合试运行，以2026年开通为目标正式进入准备阶段。
釜山交通公社说明称，梁山线建设项目各标段曾堆积诸多难题，但凭借40年来建设釜山城市轨道交通所积累的技术与经验，已成功加以克服。
其中施工难度最大的是京釜高速公路梁山服务区下部隧道区间。该隧道全长744米，与地面液化石油气加气站和加油站的距离仅约25米。公社在与韩国道路公社协商两年多后，用时9个月完成了相关施工。
梁山线于2018年3月开工，从1号线老圃站出发，经梁山市东面沙松新城，连接至2号线梁山站，全长11.43公里，总投资7833亿韩元，新建7座车站。
釜山交通公社社长 Lee Byungjin表示：“由衷感谢在施工期间包容不便的居民。我们将确保梁山线建设工程安全、迅速推进，争取早日为市民提供连接釜山与庆南地区的广域公共交通服务。”
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
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