能读懂我心思的电动汽车：奥迪 Q6 e-tron

by Woo Sooyoun

Published 05 Aug.2024 09:04(KST)

奥迪 Q6 e-tron韩国媒体首发亮相
基于ChatGPT的助手可控制800项功能
全新电动车平台PPE品牌首次搭载
充电10分钟续航255公里…往返首尔—龟尾无压力
21分钟充至80%…800V大幅提升充电速度

“Hey Audi，我要去慕尼黑。”

“好的。我将把目的地设置为您经常前往的慕尼黑市内那家餐厅。”

上月26日（当地时间），在德国因戈尔施塔特体验的奥迪Q6 e-tron就是这样回答的。以往的语音识别助理只有在驾驶者直接说出具体目的地时才能进行设置，如今车辆会基于驾驶者平时的出行动线自动输入目的地。这得益于运用了生成式人工智能（AI）ChatGPT。驾驶者可通过搭载ChatGPT的数字助理，以语音控制800多项功能。

当天，奥迪在德国因戈尔施塔特面向韩国媒体首次展示了中型纯电动运动型多用途车（SUV）奥迪Q6 e-tron。这款车是奥迪品牌首款同时采用大众集团PPE（Premium Platform Electric，高端电动平台）平台和ChatGPT的电动车。奥迪此次也是首次向韩国媒体公开Q6 e-tron实车。该车将于本月在欧洲正式上市，明年年初在韩国上市。

奥迪Q6 e-tron相关负责人正在演示利用ChatGPT进行导航语音控制。[图片由记者禹秀妍提供]

基于生成式AI的数字助理不仅可以进行信息搜索，还能实现类似人与人之间的互动。比如，以前若想通过语音识别降低空调温度，需要说出“把车内温度调到19度”这样直接的表达，而现在即便只说“我好热”，生成式AI也能理解驾驶者的意图并对车辆进行控制。

近期整车行业引入运用生成式AI的驾驶辅助助理已成趋势。除了天气或人物搜索外，还可以综合考虑平时的驾驶习惯和出行模式，推荐行驶路线。为保护个人信息，所有提问和回答在搜索完成后都会被删除。奥迪方面表示，全球范围内对数字技术最为敏感的韩国消费者，有望充分认识到融合ChatGPT的Q6 e-tron的真正价值。

产品经理Christian Steinhorst表示：“韩国消费者对数字技术非常敏感，且接受度很高。我们认为，搭载驾驶员辅助系统、端到端（end-to-end）架构、增强现实（AR）导航等尖端技术的Q6 e-tron，在韩国市场的反响将会十分理想。”

Christian Steinhorst 奥迪 Q6 e-tron 产品经理 PM 【照片=记者禹秀妍】

此前，奥迪电动SUV产品线中只有紧凑型（Q4 e-tron）和高端大型（Q8 e-tron）两种选择，此次又新增了全球需求量最大的中型SUV。奥迪首次在品牌中于Q6 e-tron上应用全新电动车平台PPE，使能耗降低30%，重量减轻20%。同时在车身前后轴分别布置两台电机，综合最大输出功率达285千瓦（以四轮驱动版本为准），大幅提升行驶性能。零百加速（从静止到时速100公里所需时间）为5.9秒。车辆平时为四轮驱动，但驾驶者也可以根据个人偏好关闭前电机，以后轮驱动模式行驶。

奥迪 Q6 e-tron【照片由记者禹秀妍提供】

这款车的亮点在于电池。其搭载了采用创新技术的100千瓦时NCM（三元锂：镍·钴·锰）电池，支持800伏高压快充。充电功率最高提升至270千瓦。若要提高总电量，就必须提高电流或电压，而奥迪选择了将电压提升至原来的两倍。

因此，仅用21分钟即可将电池电量从10%充至80%。在完全充满电的情况下，以四轮驱动版本为基准，续航里程可达625公里（欧洲认证标准）。即便只充电10分钟，也能获得相当于从首尔往返庆尚北道龟尾（约255公里）的行驶里程。如果在周边找不到800伏超高速充电桩，也可以使用400伏充电。这种情况下电池会被分成两部分，分别以400伏并联充电。虽然充电速度会变慢，但对电池造成的负担（阻抗）会有所减轻。

奥迪Q6 e-tron内饰 [照片=记者禹秀妍]

坐进驾驶席观察车内内饰，也能感受到焕然一新的变化。此前基于MEB平台的电动车由于配备了多块分离式显示屏，给人一种局促的感觉，而此次Q6 e-tron采用横向一体式全景显示屏（11.9英寸+14.5英寸），带来开阔的视觉效果。此外，副驾驶席还单独配备了一块10.9英寸显示屏，乘客可以通过各类外部应用，享受游戏、电影等多种娱乐内容。为避免干扰驾驶，行驶过程中驾驶席一侧无法看到副驾驶屏幕，配备了“隐私遮蔽”系统。该车在欧洲的起售价为6万8800欧元（约合1.0153亿韩元）。

Steinhorst产品经理强调：“Q6 e-tron是一款凝聚了奥迪全部最新技术的电动车。我相信，凭借与韩国完善的高速充电基础设施形成良性循环，一旦上市，这款车型完全有实力在韩国市场取得成功。”