Marstone投资运用公司30日表示，将在京畿道杨州市南面上水里开发一座地下1层至地上4层、占地面积约3万㎡、总建筑面积约4.3万㎡规模的常温·低温复合物流中心。该项目预计于2025年1月竣工，施工方为Nongshim Engineering。
此前，杨州市一直被归类为与首尔市相邻的地方自治团体中，尚无租赁型物流中心的地区。然而，随着首都圈第二环状高速公路通车，这里因可进行“最后一公里”（Last Mile，指订购商品从配送网点发出，到达最终目的地前的最后一个配送阶段）配送，而备受关注，正成长为物流枢纽。Marstone投资运用公司正在开发的这座复合物流中心有望成为京畿北部地区内最早投放市场的最新型租赁型复合物流中心。
杨州复合物流中心在设计上着重于最大化提升物流运营效率。每340㎡仓库面积设置一个装卸场，且结构上实现了所有楼层均可车辆接驳（为便于货物卸载，使货车倒车至装卸场贴近停靠）的布局，可满足多元承租方的需求。此外，为安装四层货架（Rack），项目还确保了10米以上的标准层高，这一点尤为引人注目。
预计该资产将成长为京畿北部地区具有代表性的“最后一公里”物流中心。尤其是项目距离首都圈第二环状高速公路光积立交仅车程5分钟，对周边城市的可达性极高。坡州云井新城、杨州玉井新城、南杨州王宿新城等地人口正急剧增加，物流需求也十分稳固。
杨州复合物流中心作为杨州市内首个开发的最新型租赁型物流中心，正受到主要货主的高度关注。京畿道北部地区因开发限制区、饮用水水源保护区、军事设施保护区等多重管制，相较其他区域，物流中心供应一直受到限制。根据全球房地产服务公司的分析，目前京畿北部区域物流中心空置率已连续4个季度维持在0%，供应极度不足。
Marstone投资运用公司代表理事Namgung Hoon表示：“京畿北部地区因与首尔的优越可达性以及多座新城和住宅用地开发，预计将出现旺盛的物流需求。我们期待杨州复合物流中心完工后，能够为当地物流基础设施带来缓解作用。今后也将持续努力开发能让投资者与地区实现共赢（win-win）的资产。”
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