签约5年后终于投入使用…中长距离全方位运用
由Cho Won-tae大韩航空会长亲自主导引进的“梦想客机”波音787-10机型在签约5年后终于交付并投入运营。该机型将先在日本航线上投入使用，随后扩展至长途航线，有望成为引领大韩航空下一代机队的主力机型。
优先投放日本航线…再扩展至北美和欧洲
22日，大韩航空表示，将于25日首次在仁川出发飞往日本东京成田的航线上投入使用B787-10机型。此后计划到2027年共引进20架并投入运营。公司将先在短途航线上投放，以完成稳定性验证后，再投入加拿大温哥华航线。今后还计划投放至北美西海岸及欧洲等航线。
B787-10是美国波音公司787“梦想客机”系列中机体最大的型号。机身长度为68.3米，比波音787-9延长约5米。最大航程为1万1175公里，比B787-9短约1400公里，但可搭载的旅客和货物增加约15%。因此可广泛运用于旅客需求旺盛的中长途航线。
通过采用碳纤维复合材料，减轻了重量并提升了耐久性。与同级别既有机型相比，每座位燃油消耗率改善了20%以上，二氧化碳排放量也减少了20%以上。机翼末端安装了为抑制涡流、提升空气动力性能的“后掠小翼”。据说明，该装置在飞行过程中可减少空气阻力，使飞机更加稳定飞行，同时提高燃油效率。大韩航空直接参与了这一部件的制造。发动机则与B787-9相同，采用通用电气公司（GE）的“GEnx-1B74/75”发动机。
座椅全面升级…便利设备同步改善
大韩航空B787-10客舱共配置325个座位，其中Prestige Class公务舱36席，经济舱289席。同时首次推出“Prestige Suite 2.0”公务舱座椅，采用拼布纹样等韩国传统图案设计。座位基本构成独立空间，上方则保持开放。座椅长度较现有机型有所增加，达到78英寸（约198厘米），座椅间距为46英寸，座椅宽度为21英寸。扶手旁配备桌板和个人物品储物格、手机无线充电器、220伏与110伏通用插座以及2个高速USB-C接口等设施。
经济舱采用大韩航空“新经济舱”座椅，按3-3-3布局排列。座椅靠背最大可后仰至120度，头枕也可多方向调节。座椅间距为32英寸，座椅宽度为17.2英寸。
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飞行途中用于欣赏数字内容的显示屏也进一步加大。Prestige Class公务舱的显示屏尺寸为24英寸，达到其他机型头等舱水平，并配备蓝牙音频功能。经济舱则安装了13英寸显示屏。所有显示屏均支持4K分辨率，并提供机上无线网络服务。
鉴于此次为首次运营，大韩航空决定优先安排具备787-9丰富经验的高资历机长执飞，以确保飞行安全。为此，公司在上半年定期训练中，面向所有787机型飞行乘务员实施了该机型的深化培训。
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