“船舶照明也能大幅减排降耗” 韩华海洋推出智能控制系统商用版

by Kim Yongu

Published 12 Jul.2024 10:04(KST)

Updated 03 Aug.2025 14:30(KST)

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二氧化碳排放量、电力消耗减半

船舶环保监管强化，智能解决方案需求激增

通过高效控制船舶内部照明，将碳排放和电力消耗削减近一半的智能照明系统有望实现商业化。

Hanwha Ocean正着手推进一款可同时减少碳排放和燃料消耗的船用智能照明系统的商业化。

Hanwha Ocean（代表理事副会长 Kwon Hyukwoong）12日表示，其应用于船舶的“智能照明控制系统（Smart Lighting System）”已从韩国船级社（KR）获得了概念认可（AIP, Approval In Principle）。这意味着该技术已通过船级社实施的各类评估，完成了技术可行性验证。

完成智能照明控制系统概念认可授证仪式后，Hanwha Ocean 常务 Seo Haengmyeong（自左第六位）、Daeyang Electric 工业株式会社代表理事 Seo Youngwoo（自左第四位）、KR 图纸批准室长 Yeon Gyujin（自左第八位）等人合影留念。

此次获得概念认可的智能照明控制系统，是根据船舶不同区域，动态调节照度的方式。船舶内部走廊通过运动感应传感器，仅在有人通行时点亮照明。机舱则根据时间实行照度控制，在非工作时间将亮度降至平时的5%。餐厅等公共空间安装可直接调节亮度的开关，供人员自主选择。

此外，造船业界首次在船舶上搭载照明集中控制程序，提升了操作便利性。通过位于驾驶室的集中控制装置中的照明控制程序，可对船上安装的照明进行单独或分组控制。同时还可实现照明状态监测和故障报警，并提供相关记录功能。

以17.4万立方米级液化天然气（LNG）运输船为基准，对智能照明控制系统的经济性进行分析结果显示，与传统照明相比，年二氧化碳排放量最多可减少45%。燃料及电力消耗量减少44%。通过照度优化，照明设备的寿命延长了48%。

Hanwha Ocean今年2月与 Daeyang Electric、KR签署了关于船舶智能照明控制系统联合技术开发的业务协议，集中力量获取相关技术。

今后，Hanwha Ocean计划将智能照明控制系统与其自有智能船舶平台 Hanwha Smart-Ship Solution & Service 联动，提供一体化管控服务。

随着国际海事组织（IMO）海洋环境监管的强化，既要减少碳排放，又要确保航运经济性的环保解决方案需求不断增加。国际海事组织对碳排放超出基准值的船舶，实施强制性减速或者限制航行等强有力的脱碳政策。

据船舶与海洋领域专业机构介绍，国际海事组织开设的能源效率技术信息门户网站（Energy Efficiency Technologies Information Portal）将构建高能效照明系统（Energy Efficient Lighting System）列为减少船舶燃料消耗的方法之一。由此，能够在船舶内部实现最优照度、将二氧化碳排放和燃料消耗降至最低的高效照明系统，其必要性日益凸显。

Hanwha Ocean常务 Seo Haengmyeong表示：“顺应全球环境监管强化趋势，我们率先在国内造船厂获得了与照明设备相关的船用环保技术解决方案，这具有重要意义”，并称“今后将积极推进能够满足客户需求的环保产品和技术开发”。

Daeyang Electric代表理事 Seo Youngwoo表示：“这套可大幅降低燃料消耗和碳排放的智能照明控制系统，通过与 Hanwha Ocean、KR 的协作实现了进一步升级，并首次在全球范围内获得概念认可（AIP），对此非常满意”，并称“今后将更加致力于环保产品的开发”。

KR图纸认可室室长 Yeon Gyujin强调：“这是为应对脱碳监管，将数字技术应用于船舶的优秀案例”，并表示“KR将继续与 Hanwha Ocean、Daeyang Electric 合作，提供技术支持，确保该系统能够稳定应用于船舶”。