检查去年7月发生惨剧的地下车道和美湖江
美湖江实施拓宽河道整治工程
行政安全部部长 Lee Sangmin 和环境部部长 Han Whajin 近日前往去年夏季发生“梧松惨案”的弓坪2号地下车道修复现场及清州美湖江治理现场，进行现场检查。
10日，Lee部长和Han部长访问美湖江治理现场，听取金江流域环境厅相关负责人关于项目推进情况的汇报，并检查夏季防汛对策。在此之前，去年7月因集中强降雨导致美湖江临时堤坝决口，漫出的河水淹没了附近的弓坪2号地下车道，造成24人伤亡的“梧松惨案”。
美湖江治理项目旨在缓解美湖江与炳川川汇合处的河道“瓶颈”现象，将河道宽度由350米拓宽至610米。通过该项目，洪水发生时的预计最高水位最多可降低0.67米，从而降低附近住宅和农田的浸水风险。此外，今年夏季将通过在新建堤坝的同时保留既有堤坝，形成“双重堤坝”形式，以应对洪水灾害。
Lee部长和Han部长还访问了弓坪2号地下车道灾害修复工程现场。政府和地方自治团体更换了因浸水受损的泵站设施，并将当时因安装高度过低而被淹的配电盘等电力、通信设施，重新安装在高于浸水高度的1.7米位置。此外，还对入口阻断设施、提示入口阻断的电子显示屏和警报器以及紧急避难设施等进行了强化，着手防止类似灾害再次发生。
政府也制定并推进了预防地下车道积水造成人员伤亡的对策。新设标准，规定当地下车道积水达到15厘米以上，或附近河川有泛滥忧虑时，管理主体必须立即封闭地下车道，并将需设置地下车道入口阻断设施的地点扩大至431处。计划在今年年底前完成其中285处的安装。
Lee部长表示：“政府制定的对策能否在实际现场发挥作用最为重要”，并称“将与相关机构及地方自治团体一道全力应对，避免发生令人惋惜的人员伤亡”。
Han部长表示：“在气候变化导致夏季集中强降雨的频度和强度不断增加的情况下，河道安全对策的重要性日益凸显”，“今年汛期将与相关机构更加紧密协作，更加积极地保护国民的生命和财产，免受水灾侵害”。
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