韩华集团收购Philijoseon造船厂…进军美国防务市场的桥头堡
美国本土商船供应占比超50%
承接军方等政府船舶建造与MRO订单
版图从中东、欧洲扩展至美国
韩华集团21日表示，已签署协议，以1亿美元（约1380亿韩元）收购美国费城菲利（Philly）造船厂100%股权。此次收购由韩华系统与韩华海洋分别以6比4的股权比例参与。这是国内企业首次收购美国造船厂。通过本次收购，韩华为正式进军美国商船及防务市场奠定了桥头堡。
菲利造船厂是挪威石油·天然气·可再生能源企业阿克在美国的子公司。该厂依据美国《琼斯法案》（Jones Act），专门建造在美国本土沿海航线运营的商船。自1997年在美国海军费城国营造船厂旧址设立以来，一直供应在美国建造的大型商船中约50%的石化产品运输船（PC船）、集装箱船等。
该厂不仅承接美国交通部海事管理局（MARAD）大型多用途训练舰建造等商船项目，还拥有海上风电安装船、公务船等多个领域的造船业绩。海军运输舰的维修和改装业务也是其核心业务领域之一。去年7月，美国总统Biden曾到访菲利造船厂，出席海上风电安装船钢材切割仪式。
该造船厂配备1台660吨级巨型“歌利亚”起重机和2座长330米、宽45米规模的船坞，是美国国内规模最大的造船坞。未来，这些船坞有望在韩华系统和韩华海洋进军美国军舰市场时，被用作执行军舰建造及维护、修理和大修业务的高效生产基地。美国军舰市场目前存在相对于海军舰队需求的产能不足，对扩充军舰建造设施有明显需求。
韩华系统认为，在具备自主航行能力的民用商船开发方面，双方有望展开协同。基于其在商船和军舰系统领域拥有的最高水准海洋系统技术实力，如智能船舶解决方案——综合控制装置（ECS）、船舶自动控制系统（IAS）等，预计可与多样化的商船产品线形成协同效应。其战略是从商船迅速扩展至无人水面艇、军舰等特种船舶市场。
韩华海洋则计划通过获取海外生产基地实现收入多元化。菲利造船厂在中型油轮和集装箱船领域具有优势，韩华海洋将借此扩大接单规模，进一步强化其市场地位。其构想是把自身掌握的技术导入该厂，将其打造成在北美地区兼具技术和成本竞争力的造船厂。
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韩华系统代表Park Sungcheol表示：“通过收购菲利造船厂，我们将创造引领全球船舶和防务市场的业务协同效应”，“在中东、东南亚、欧洲之后，我们还将把出口版图扩展至美国市场，持续获取新的增长动力。”
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