两艘货轮遭海上无人机袭击
拦截难度高于空中无人机
“从伊朗和中国进口零部件组装”
也门胡塞武装首次在红海海域对商船发动海上无人机（无人机）攻击并造成损失。此前一直侧重于防御空中无人机的美军同样难以阻止高速海上无人机的攻势，外界担忧今后损失规模将进一步扩大。随着有消息称胡塞武装通过东非吉布提海岸的迂回航线从伊朗获得无人机制造物资，美伊之间的外交摩擦预计将进一步加剧。
据《华尔街日报》16日（当地时间）报道，本月12日和13日连续两天，在也门亚丁湾，两艘商用货轮遭到胡塞武装的海上无人机袭击，船员全部弃船撤离。相关船舶分别是悬挂希腊旗的煤炭运输船“튜터号”和悬挂乌克兰旗的木材运输船“버베나号”。《华尔街日报》称，此前胡塞武装一直动用空中无人机、武装快艇和直升机等攻击商船，而在红海海域发动海上无人机攻击尚属首次。
英国船舶安保企业Ambrey在发给客户的备忘录中表示：“胡塞武装以海上无人机取代导弹和空中无人机尚属首次，这大大提升了其攻击效果”，并说明称：“遭袭船只因碰撞和爆炸导致机舱进水。”与以往的弹道导弹和空中无人机攻击相比，海上无人机更难拦截，而且采取直接打击船体关键部位的方式，因此商船今后可能遭受更大损失。
胡塞武装自今年1月起，由于美国及其盟国加强在红海海域的活动，从伊朗运入的无人机生产物资减少，无人机攻击次数一度下降，但据悉近期又在增加。《华尔街日报》指出：“美军在今年1月底扣押了从伊朗运往胡塞武装的大宗无人机设备等货物，胡塞武装受到不小打击”，“但胡塞武装通过东非吉布提转运伊朗无人机设备，并通过黎巴嫩采购中国制造的无人机零部件后，攻击再次变得活跃。”
美军也在应对胡塞武装持续攻击方面面临巨大困难。被派往红海地区的美国海军驱逐舰“라분号”舰长Eric Blomberg在接受美联社采访时表示：“我们的驱逐舰因反复发射，导弹发射装置周围的油漆都被烧掉了”，“라분号的海军官兵有时必须在几秒钟内确认胡塞的发射位置，并对突破音速飞来的导弹攻击采取应对措施。”他诉说了作战压力之大。
另一方面，胡塞武装是也门的亲伊朗武装组织，自去年10月以色列与哈马斯爆发交火以来，一直对经过红海海域的商船发动无差别攻击。根据美军统计，胡塞武装在过去7个多月里，已50余次使用导弹等武器攻击商船，目前已造成1艘船只沉没、3名船员死亡，并发生整艘船被胡塞武装劫持等一系列损失。
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