木浦市以海上风电产业为中心打造未来增长动力
迈出打造国内海上风电产业先导基地城市的重要一步
吸引海上风电全球领军企业Vestas投资3000亿规模
木浦市（市长 Park Hongryul）正集中力量，以“海上风电”产业为中心，打造未来增长动力。
据市里11日消息，在能源大转型时代，随着“RE100”和碳边境调节税等成为新的贸易壁垒，国内企业面临的危机正在变为现实，全球绿色化趋势也在加速推进。
为此，木浦市正积极发挥本地区优势，把“可再生能源”作为战略性产业进行培育，全力推进相关项目，旨在创造可持续的未来产业。
以木浦市为中心的全罗南道西南地区，凭借国内最优越的海上风电潜在量和基础设施，具备激活大规模海上风电产业的最佳条件。
（中）Mokpo 市市长 Park Hongryul 与全球海上风电龙头企业 “Vestas”、全球航运公司 “Maersk” 于上个月签署规模达3,000亿韩元的投资协议后合影留念。Mokpo 市提供
View original image在全球扩大再生能源的浪潮中，“海上风电”被视为最有效的手段之一。韩国政府也曾发布持续扶持该产业的计划，例如到2030年普及18.3吉瓦风电装机容量等。全罗南道则以实现“国内海上风电产业的中心地”为愿景，正迅速推进吸引海外企业、申请新安郡海上风电集聚园区等相关政策。
在这一背景下，木浦新港正崭露头角，成为承担国内海上风电产业培育核心作用的枢纽港口。
为建设大规模海上风电场，需要能够装载、组装并向海上运输超重型设备的专业港口。木浦新港具备海上风电支援港口必备的地基承载力，并在附近拥有约12.4万平方米（约15万坪）的后方用地，在支撑海上风电场建设方面，被评价为国内最优越的选址。
国内海上风电产业发展速度缓慢的原因之一，正是支援港口极度不足这一事实，而木浦新港要完全应对今后预计将急剧增长的大规模货物流量，也存在一定困难。
为此，木浦市正全力开展争取在新港追加建设海上风电专用钢结构码头（3万至5万吨级1个泊位）和第二阶段后方用地（23万8000平方米）的工作。
市里计划将上述内容反映到《第二次新港湾建设基本规划（2019—2040）》和《第四次全国港湾基本规划（2021—2030）》中，以确保政策上的可行性，并通过积极争取中央财政投入，集中力量确保相关基础设施能够适时建成。
通过这一举措，木浦市将引进相关锚定企业等，构建新的价值链，力争以木浦新港为中心，成功打造海上风电产业生态系统。
作为其中一环，今年4月，引领全球海上风电市场的风机制造企业“Vestas”和全球航运公司“Maersk”与木浦新港湾签署了规模达3000亿韩元的投资协议。
根据该协议，Vestas计划建设一座年产150台以上风机的工厂，不仅面向国内市场，还将把其打造为通往亚洲、北美地区出口的桥头堡；Maersk则将通过以海上风电为核心的大规模物流创造，为进一步激活新港湾作出贡献。工厂预计于明年初开工建设，自2027年起正式进入量产阶段。
此外，木浦市还在为争取被指定为现任政府核心经济政策之一的“机遇发展特区”做准备。机遇发展特区是总统直属地方时代委员会推进的一项区域均衡发展政策，旨在通过税收与财政支持、监管特例、居住环境改善等一揽子支持措施，吸引企业在地方进行大规模投资。
木浦市已就新港一期后方用地约41.6万平方米（约12万6000坪）提交了机遇发展特区指定申请，计划务必在今年获得特区认定，从而为在经济、产业方面陷入瓶颈的地区提出未来腾飞的解决方案，并通过以本地为基础的新兴产业，实现大规模企业引进、创造就业岗位和增加人口。
同时，为促进大规模海上风电场的民间投资，构建可持续产业化支撑体系，木浦市一直在推进“海上风电融合复合产业化平台建设”项目。
该项目总投资357亿韩元，将通过开发海上风电维护管理及物流管理软件、构建港口物流基础设施、建设风电场综合管制系统等，发挥“控制塔”作用，对海上风电场建设与运营的全流程进行综合管理和支援。
木浦市计划积极利用这一核心基础设施，推进相关联动项目，高度化平台的支援功能，并将持续推进在国家层面设立专业机构等工作。
市长 Park Hongryul表示：“海上风电正是承担我们地区未来经济重任的可靠新兴产业。”他还称：“我们将毫无疏漏地完善海上风电项目顺利推进所需的基础条件，引领市场，走在构建绿色生态体系的前列，同时真正成长为名副其实的海上风电枢纽。”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
