京畿道将针对被称为“人行道上的无法者”的电动滑板车、电动自行车、电动轮椅等个人移动设备（Personal Mobility，简称PM）制定并推进综合安全对策。
这是因为今年以来，随着PM企业数量增加，道内安全事故不断上升，而国会内PM相关法律制定告吹，京畿道据此出台后续措施。目前道内PM企业有9家，这些企业运营的电动滑板车等设备共计6万9132台。
京畿道认为，在尚无PM相关上位法的情况下，无序停车和随意弃置问题严重，已对道民的“步行安全”造成严重威胁，因此决定出台本次安全对策。
京畿道首先为改善城市景观、缓解交通不便，将在今年年底前，按市郡为单位依次开设PM非法停车及随意弃置举报“公开聊天群”。在第一阶段，道民通过公开聊天群举报不便事项后，共享PM企业将根据“京畿道PM停车与停放指南”，在1小时或3小时内自发回收等，迅速采取措施。
京畿道将在分析公开聊天群的效果后，如未取得成效，将与各市郡协商，推进包括拖移在内的更为严厉的第二阶段政策。
另外，京畿道还将以2021年与京畿道教育厅、京畿南部·北部警察厅、共享PM企业等签署的“PM业务协议”为基础，组建“官民安全协商会”，检查各机构的履行情况。
京畿道还将为预防青少年等使用者发生安全事故，推进与共享PM企业合作，强制实施PM驾驶资格认证。
根据现行《道路交通法》，只有持有第二种原动机装置自行车驾驶证（16周岁以上可取得）的人才能使用PM。但在共享PM平台上，驾驶证认证并非法律强制事项，青少年即使没有驾驶证也能使用。对此，京畿道将与共享PM企业合作，自今年下半年起，通过使用者手机实名认证程序，限制仅16周岁以上人群使用PM，并就驾驶证认证进行协商，择期实施。
同时，为确保PM使用者安全，还将扩大安装安全头盔存放箱。
按现行法律，PM使用者必须佩戴安全头盔，但由于卫生和便利性问题，大多数使用者并未佩戴。多数共享PM企业在业务初期曾配备安全头盔，但因高丢失率和损坏率而已停止提供。
因此，京畿道将与企业合作，通过分析丢失率、损坏率等数据评估项目效果，并通过预算补助等方式，将目前在议政府、南杨州等部分地区试点的PM设备内置安全头盔存放箱安装项目，扩大至全道范围。
除此之外，为预防使用者和行人安全事故、确立正确的使用文化，京畿道还将利用各市郡的治安志愿队、“绿色母亲会”等人力安全网络，构建“PM安全守护者”体系，并加强为推广PM使用文化而开展的安全教育和宣传。
各市郡运营的PM安全守护者，将承担举报非法停放及随意弃置的PM（通过公开聊天群）、重新摆放至推荐归还区域、开展安全使用宣传活动等职责。
京畿道交通局局长Kim Sangsu强调：“随着正确、安全的PM使用文化扩散需求不断增大，我们将以共享PM企业的自发合作为基础，全力制定并落实安全管理综合对策。”
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