22日《亚洲经济》未来企业论坛
HL万都软件校园负责人 Lee Jinhwan 将作报告

“随着向软件定义汽车(SDV)转型,软件(SW)开发周期不断加快,在开发人力与周期以及软件质量保障方面,出现了越来越多的挑战。这正是作为汽车零部件企业的HL Mando开始将目光投向人工智能(AI)的原因。”


HL Mando软件校园负责人(常务)Lee Jinhwan 22日在首尔中区乐天酒店举行的“2024亚洲未来企业论坛”上作出上述表示。Lee常务称:“客户需求多样且模糊,因此需要对其进行分类和整理”,“在这一过程中,只要有一项验证被遗漏,就可能导致质量下降,因此我们寻找了可以积极运用AI的各种案例。”


Lee Jin-hwan HL万都软件园区负责人22日在首尔中区乐天酒店举行的、由《亚洲经济》主办的“2024亚洲未来企业论坛”上进行演讲。照片=记者 Kim Hyunmin kimhyun81@

Lee Jin-hwan HL万都软件园区负责人22日在首尔中区乐天酒店举行的、由《亚洲经济》主办的“2024亚洲未来企业论坛”上进行演讲。照片=记者 Kim Hyunmin kimhyun81@

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汽车零部件企业HL Mando认为,在研究开发(R&D)和制造部门中,人工智能的应用前景巨大。尤其是在软件研发领域,公司界定了数据相对丰富、使用频度高且预期效果显著的细分领域。随后,公司在各个领域梳理开发难点(pain point),并定义出23个可通过AI解决的应用案例。


在此基础上,HL Mando制定了分阶段的数字化转型路线图。第一阶段是利用AI推动车载软件开发流程的创新;下一步是在公司内部软件平台MCSP与AI之间构建一体化体系;最后则计划将基于AI的软件生态系统推广应用到全公司以及全球市场。


通过这一系列举措,不仅可以提升生产效率,还能确保软件质量和开发能力,并缩短从产品开发到上市的整体周期。公司通过压缩对客户需求进行分类和分析的时间,并将一次开发的软件资产通用化,以便反复复用,从而直接带来成本节约。


Lee常务提到,车载软件开发中的安全问题是当前最大的忧虑之一。由于其客户是活跃于全球市场的整车厂,必须优先确保各家客户订单需求的保密性。Lee常务表示:“因为必须维护客户的安全性,在公开的软件开发环境中直接使用开源基础的AI存在困难”,“我们正努力利用处理特定数据的轻量化语言模型(sLLM),并经过自主定制化流程,将其整合进公司内部的云平台。”



22日,在首尔中区乐天酒店,由《亚洲经济》主办的“2024亚洲未来企业论坛”上,以“为何进行AI转型”为主题的专题讨论正在进行。自左起为:Jang Byungtak 首尔大学AI研究院院长,Kwon Youngjun 三星SDS研究所所长,Kim Minsu CJ大韩通运AI与大数据负责人兼经营领导,Ham Cheolhee 三星电子影像显示事业部大师,Lee Jinhwan HL万都软件校园院长。摄影记者 金贤敏 提供 kimhyun81@

22日,在首尔中区乐天酒店,由《亚洲经济》主办的“2024亚洲未来企业论坛”上,以“为何进行AI转型”为主题的专题讨论正在进行。自左起为:Jang Byungtak 首尔大学AI研究院院长,Kwon Youngjun 三星SDS研究所所长,Kim Minsu CJ大韩通运AI与大数据负责人兼经营领导,Ham Cheolhee 三星电子影像显示事业部大师,Lee Jinhwan HL万都软件校园院长。摄影记者 金贤敏 提供 kimhyun81@

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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