要求延长普通列车运行、部分区段提前开通
与河南市组建联合应对TFT
向京畿道提交联合建议书
首尔江东区（区厅长 Lee Suhee）与京畿道河南市（市长 Lee Hyeonjae）为解决江东河南南杨州线（9号线四阶段追加延长）相关悬而未决问题携手合作，2日对此予以公布。
两地自治体于上月29日为推进江东河南南杨州线建设项目中的主要议题——普通列车延长运行及汉江以南区段先行开通——相互组建了“共同应对合作工作组推进团”，并于上月30日向京畿道提交了共同建议书。
江东河南南杨州线是连接江东区江一地区、河南市以及南杨州王宿·真接2地区的广域铁路建设项目。京畿道已拟定基本规划方案，计划于今年6月向国土交通部提交审批申请。江东区期待通过延长线路，解决首尔及京畿地区居民的交通诉求，并提升公共交通便捷性。
但在今年3月江东区和河南市举办的公听会及居民说明会上收集的居民意见显示，在期待的同时也有不少忧虑声音。原因在于，预计未来9号线使用乘客增加将导致严重拥挤。根据区方面介绍，参加公听会的铁路专家也提出意见称，日利用需求超过4万人的944车站（河南）及946、947车站（南杨州市），有必要同时运营快车和普通列车。
根据江东河南南杨州线的基本规划方案，普通列车仅运行至目前正在施工建设的9号线四阶段终点站942车站，其后区段从943车站（江东区江一洞）至950车站（南杨州市）仅运营快车。若按该计划推进，所有乘客将被迫集中乘坐快车，在客流高峰的上下班时段，居民不便预计将进一步加剧。
为解决这一问题，江东区和河南市正式组建了“与江东河南南杨州线相关的江东·河南共同应对合作工作组推进团”，并以缓解拥挤为首要行动，提交了要求延长普通列车运行及提前开通汉江以南区段的共同建议书。
共同建议书中包含了为江东区高德江一地区和河南市弥沙地区16万名居民提高公共交通便利性的诉求。主要内容包括：为分散日均利用需求达6.5万余人的943、944车站的拥挤度，将普通列车延长运行至944车站；以及为尽快推进项目，要求将943～944车站作为一体化标段推进并实现早期开通等。
江东区和河南市还计划向首尔市提交共同建议书，并表示将向作为项目主管的京畿道及各相关机构积极提出意见，共同努力使在江东河南南杨州线基本规划及施工图设计中反映944车站普通列车延长运行等内容。
区厅长 Lee Suhee 表示：“为防止旨在保障居民公共交通便利性的江东河南南杨州线项目反而引发公共交通使用不便的情况，在基本规划获批之前的当下，有必要积极提出意见”，并称“将携手河南市同声发言，确保居民意见得到贯彻落实”。
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Lee厅长还表示：“在实现普通列车延长至944车站、项目早期开工及早期开通的同时，也将不遗余力地推进与高德江一地区大规模入住相配套的地铁及社区巴士、市内公交等公共交通接驳工作。”
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