在市政课题现场简报会上阐述公共交通线路调整政策感想
说明换乘体系改革努力与成果等：“将全力做好服务管理”
Naju市市长 Yoon Byeongtae 就因公共交通线路调整政策导致部分地区公交换乘不便一事表示：“与线路调整的初衷不同，给市民诸位带来了不便和混乱，在此深表歉意。”
Yoon Byeongtae 市长日前在灵岩江花园建设现场举行的市政主要悬而未决事项新闻发布会上，就市内公交线路调整相关提问作出了上述表态。
在当天发布会的问答环节中，对于“作为第8届民选政府的重点施政之一，于去年10月推进了公共交通线路调整，虽在开通快速公交、Bitgaram-dong 呼叫公交等方面取得了一定成效，但也有部分地区提出了换乘不便的问题，且据悉已进行过数次补充完善”的提问，Yoon 市长就公共交通线路调整的宗旨和目的，以及市民出现不便后市政府所做的改进努力进行了说明。
他还提到，Bitgaram-dong Naju呼叫公交开通后乘客数量增加、东部地区乡村巴士换乘体系落地以及公共交通服务质量提升等主要成果。
Yoon 市长首先表示：“与向运输企业提供的大量补贴相比，服务质量却因不文明服务、拒载、无故停运等问题而偏低，市民使用不便长期存在”，“因此我们把提高多达223条重复线路的运行效率作为重点，于去年10月2日实施了全面的线路调整”，说明了线路调整的背景和初衷。
Naju市以线路效率化、通过增加乡村巴士车辆改善乘客便利为目标，于2023年10月2日实施了“广域巴士—市内巴士—乡村巴士”相衔接的线路调整，并新设“快速公交”线路。
线路调整后，市政府通过与居民座谈等方式收集到的市民不便事项，已于去年10月25日、12月20日两次进行改进，并通过延长换乘时间等方式，努力化解公共交通使用不便。
尽管如此，在Donggang、Gongsan、Wanggok、Bannam、Dasi、Munpyeong、Seji、Bonghwang面等老年人口比例较高的乡镇地区，关于市内巴士—乡村巴士区段换乘体系不便的意见仍不断被提出。
对此，Yoon 市长于今年3月7日在 Donggang面行政福利中心举行了与居民的现场座谈会，认真听取了关于乡村巴士换乘的不便之处，并发布了为消除公共交通换乘不便而制定的紧急对策。
通过上述措施，自今年3月18日起，将 Donggang、Gongsan、Wanggok、Bannam面，以及4月15日起 Seji、Bonghwang、Dasi、Munpyeong地区的乡村巴士线路，调整为无需换乘、可直达 Yeongsanpo 和 Naju客运站的直达线路。
Yoon 市长表示：“乡村巴士直达线路的调整，并不是回到线路调整之前的状态，而是为解决换乘不便问题，仅对部分地区的公交线路进行了变更。”
他还补充说：“目前在 Nampyeong 等东部地区，仍在运营采用换乘体系的乡村巴士。”
Yoon 市长将线路调整政策的主要成果概括为：“将多达223条重复线路压缩至60条，提高了运营效率。”
典型案例是，原本在 Donggang、Gongsan、Wanggok、Bannam地区运营的100～109路公交线路，由原来的52条大幅缩减为9条。
就 Bitgaram-dong 呼叫公交而言，月均乘客约9600人，相比原有公共型公交乘客约2200人，增加了约4倍。
对于因运输公司单方面减少车辆而给乘客带来不便的 Naju—Gwangju 之间的广域巴士，市政府也强烈敦促增投车辆，从而改善了不便状况。
原本从23辆减至10辆的160路广域巴士，已增投8辆，日运营班次增加到108次，发车间隔缩短至15～20分钟。
999路广域巴士则由原来的7辆增至9辆，日运营班次为52次，高峰通勤时段的发车间隔缩短至23分钟。
Yoon Byeongtae 市长表示：“因公共交通调整的初衷未能落实到位，给市民诸位带来了不便和混乱，在此再次致以诚挚的歉意”，“今后将以交通福利为出发点，在合理调整公交运行时刻表、改善候车亭等使用设施、提升服务态度等方面持续用力，今后也将把乘客使用便利放在首位，全力做好公共交通服务管理工作。”
Naju＝亚洲经济湖南采访本部记者 Kim Yukbong baekok@asiae.co.kr
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