HMM社长 Kim Gyeongbae：“超大型船占比全球最高……已夯实体质改善基础”
HMM代表Kim Kyungbae在28日召开的定期股东大会上表示：“1万标准箱（1标准箱为1个20英尺集装箱）级超大型船舶的比重按运力计算为78%，在全球航运公司中处于最高水平”，并称“我们已经夯实了在发挥规模经济的同时实现体质改善的坚实基础”。
当天在股东大会上担任主席的Kim代表在致辞中表示：“我们已接收并依次投入使用于2021年订造的12艘1.3万标准箱级集装箱船，如果在年底前全部接收完毕，运力将达到100万标准箱水平”，并作出上述表述。
近期建造的船舶在扩大船体规模的同时提升了燃油效率，被评价为更加环保。在外部经营环境恶化的情况下，HMM仍然表现坚挺，被认为得益于投入超大型船舶并开通新服务。
Kim代表提及公司已连续15个季度实现盈利时表示：“虽然较因新冠疫情特殊需求而取得最大业绩的2022年有所减少，但这一年证明了我们具备全球顶级水平的竞争力”，并称“这是自2020年摆脱低迷实现扭亏为盈后，为强化全球竞争力而不断努力的结果”。
当天，HMM通过股东大会根据债权团韩国产业银行和韩国海洋振兴公社提交的修改同意案，在原先每股600韩元的现金分红方案基础上每股追加100韩元，最终决议为每股700韩元。关于将Kim代表和副社长Park Jinggi连任为公司内部董事的议案按原案通过，二人各续任1年。关于选任3名社外董事候选人的议案也获通过。
部分小股东批评股价未达预期水平、分红偏少等问题。对此，Kim代表表示：“股息率约为3.4%，与国内企业平均水平相比并不算低”，“如果因为赚钱多就大举分红把钱都花掉，一旦遇到困难时期，公司可能会陷入困境”。他还表示：“（部分股东所要求的回购或注销自家股份）属于大股东所持自有股份的处置权，而非公司权限”，“如果有不满意的地方，可以向大股东表达意见”。
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