[现场报道]小米电动车在华首秀门店爆满：“购买关键在于价格”

Published 25 Mar.2024 18:00(KST)

Updated 26 Mar.2024 07:10(KST)

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从20多岁到50多岁“米粉”蜂拥而至
“正考虑把SU7作为人生第一辆车…性能很优秀”
最终价格将于28日正式发布时公布

“从性能来看，好像比Model 3（特斯拉）或P7（小鹏）要好得多。买不买？100%就看价格了。”

25日上午，在中国北京朝阳区合生汇购物中心内的小米门店。虽然是工作日一早，但随着商场开门，数十名顾客一拥而入挤进店内。大家是为了一睹小米首次在全国29个城市、60家线下门店面向公众展出的电动车SU7实车。现场不仅有对车辆感兴趣的一般访客，还有中国本地汽车专业媒体和网红持续到访，场面十分火爆。到27日之前，仅这一家门店就有约3000名顾客提前预约到店看车。

为展出用的车辆在前一天已运抵各门店，但试驾或试乘要到28日正式上市之后才可以进行。在上市日前，消费者只能观看外观，不能打开车门或坐进车内。坊间盛传的售价大致在20万～30万人民币（约合3700万～5500万韩元）之间，官方定价也将于上市当天对外公布。

25日上午，在中国北京朝阳区合生汇购物中心内的小米门店，一名员工正在向来访者介绍车辆信息。金贤정特派员供图

25日上午，在中国北京朝阳区合生汇购物中心内，小米门店里来访者正在查看车辆。金贤정特派员供图

自称“米粉”的从20多岁到50多岁都有……问原因：不就是国产车吗

到店顾客的年龄层从20多岁到50多岁不等。其中不少人自称是“米粉”，表示只要价格别太贵，就有意购买SU7。一名50多岁男性表示：“目前我开的是其他品牌电动车，如果价格在20万人民币区间，就有意购买一辆SU7新车”，“我当了很多年‘米粉’，亲眼看下来，设计非常时尚，性能也优于现有电动车。”

两名细细端详车身的20多岁男性也异口同声地自我介绍是“米粉”。他们表示：“我们打算把SU7作为人生第一辆车，一公开就马上赶来看实车。”被问到为什么不选年轻人偏好的特斯拉，而是选择小米电动车时，他们回答说：“这不是国产车吗”，“听介绍说还能和小米手机等现有设备联动，这是很大的优势。家里大部分家电已经都是小米的了，用得非常满意。”

25日上午，在中国北京朝阳区合生汇购物中心内，小米门店里来访者正在查看车辆。金贤정特派员供图

一名30多岁女性一进门就向店员询问具体价格。现场工作人员称：“还没正式公布”，“请关注28日的正式上市。”当被问到媒体报道的20万～30万人民币价位是否属实时，他表示：“我们还没收到具体通知”，“大概也就是那个区间吧。”记者询问这位女顾客对车辆的评价时，她表示：“看上去规格比Model 3或P7（小鹏的纯电轿车）好得多”，并称日后是否购买“100%取决于价格”。

成败关键在于价格……心理阻力线或落在20万人民币中段

小米工作人员对性能方面“同级最强”颇有信心。一名称自己已经亲自试驾过的讲解人员表示：“车开起来和德系车一样很扎实”，“副驾和后排的乘坐感也很稳。”

据现场介绍，SU7采用双电机四驱系统，电源系统可选装容量为101千瓦时和73.6千瓦时的电池。满电情况下，最高续航里程可达800公里（基础版为700公里）。此外，最高时速为265公里，从静止加速到时速100公里的零百加速为2.78秒，制动距离为33.3米，最大功率673马力，最大扭矩838牛·米。

25日上午，中国北京朝阳区合生汇购物中心内展出的小米SU7。金贤廷特派员供图

车身尺寸方面，车长4997毫米，车宽1963毫米，车高1455毫米，轴距3000毫米，比华为与奇瑞合作的S7、吉利汽车的极氪007等主要新车更大。如此前公开的一样，车身侧面为轿跑式设计，门把手为半隐藏式，前后翼子板略微外扩，营造出更开阔的视觉效果。车辆支持可实现转向和加减速控制以及保持车道间距的L2级自动驾驶功能，为此配备了12个车身前后及侧面摄像头、12个传感器、3个毫米波雷达以及激光雷达等。

记者到访的门店优先展出了此前发布会上亮相的海湾蓝配色，而小米方面则通过上海、成都等全国其他门店，另外展出了灰色、橄榄绿、紫色等3种颜色。