去年业绩创纪录的现代汽车，今年会更好？上调董事报酬上限

by Choi Daeyul

Published 21 Mar.2024 10:56(KST)

现代汽车定期股东大会通过议案
Jang Jaehun：“以安全与品质提升客户价值”

现代汽车在21日召开的定期股东大会上决定，将董事报酬上限提高至218亿韩元，比去年增加18亿韩元。该公司去年营业利润突破15万亿韩元，创下历史最高纪录，并预计今年业绩将进一步改善。这一做法与三星电子、SK、LG等主要大企业以经营环境恶化为由相继下调报酬上限的动向形成鲜明对比。

从公司披露的内容来看，包括7名社外董事在内，去年向13名登记董事支付的报酬总额为190亿2700万韩元，几乎用满了200亿韩元的上限。现代汽车集团会长Chung Euisun领取约82亿韩元，占全部报酬的约43%。

现代汽车21日在首尔良才洞总部召开定期股东大会。现代汽车代表 Jang Jaehun 宣布大会开幕。现代汽车集团提供

担任股东大会主席的现代汽车代表理事（社长）Jang Jaehoon当天在致辞中表示：“从有利于供给方的市场快速转向有利于需求方的市场，美中矛盾及经济集团化、中国整车厂商全球化进军本格化等因素叠加，严峻的经营环境持续存在”，但同时指出，“通过以盈利能力为中心的经营，已连续2年实现史上最大营业业绩”。他还提到海外信用评级机构上调了公司的评级，并补充称：“我们不会安于市场评价和期待，而是将致力于提升竞争力，实现持续增长。”

他判断，今年一整年的经营环境也不会宽松。Jang代表表示：“由于政治、经济不安因素，景气波动性将会加剧”，“预计产业需求复苏势头将减弱，竞争也将更加激烈。”他还认为，电动车企业之间价格下调竞争加剧、因气候变化导致社会对企业碳中和要求日益高涨，以及美国《通胀削减法》等主要市场保护主义抬头等，都是不利的外部环境。

尽管如此，他仍表示：“将持续发展车辆安全与质量管理理念，提升客户价值”，“以盈利性为中心运营业务，维持公司的财务稳健性，并基于各地区、各车型电动化需求变化，实施灵活的产量分配等举措，强化敏捷的生产与销售体系。”

在现代汽车第56届定期股东大会现场，波士顿动力的四足行走机器人“Spot”在连续于2022年和2023年被评为“世界年度汽车”的IONIQ 5、IONIQ 6前迎接股东。现代汽车集团提供

在电池电动车需求放缓迹象扩散的背景下，集中发展类似混合动力这类可及性相对较好的环保车型，也是基于上述判断。其意在培养能够灵活敏捷应对的能力。他强调，在新兴市场将确保涵盖开发、生产、销售在内的全价值链竞争力。当日股东大会进行了线上直播，部分股东还事先就电动车需求下滑的应对战略提交了提问。

公司宣称，将在电动车领域实现根本性的成本削减。包括整合或自行开发、生产零部件和控制器在内，将推进设计和工艺创新。Jang代表表示，将“开发电动车独有的卖点，差异化提供车网互动（V2G）、充电等服务，并向海外市场推出中大型电动运动型多用途车（SUV）”。

现代汽车代表 Jang Jaehun【图片由现代汽车集团提供】

以软件为中心的汽车（SDV）转型体系也将正式推进。Jang代表称：“以集中式架构为基础，将车辆控制器分别整合为电子与便利性、行驶性能、信息娱乐系统、高级驾驶辅助系统等4大功能领域”，“通过从小型零部件到生产环节全面覆盖的‘从芯片到工厂（Chip to Factory）’战略，加快推进软硬件创新和软件定义汽车产品的量产。”