“新车轮胎三成为电动车专用”锦湖轮胎电动化提速

锦湖轮胎推出了电动车专用轮胎品牌“INNOV”。公司提出计划，在未来3年内，将全球新车配套轮胎（原厂配套轮胎，OE）供应中30%以上由电动车专用轮胎承担。

这一比例并非目标值，而是以目前已确定供货合同的接单量为基准。公司方面同时表示，将通过应用针对高重量电动车的高承载能力（High Load Capacity，HLC）技术，立志在电动车轮胎市场中确立强者地位。

本月15日，锦湖轮胎在京畿道华城市韩国交通安全公团汽车安全研究院举行“INNOV”品牌发布活动，并作出上述表示。锦湖轮胎营业总括副社长 Lim Seungbin 称：“3年后，全球新车配套轮胎（OE）供应中将有三分之一由电动车轮胎构成”，“这一数值不是目标，而是针对已经以OE形式开发完成的车型，其供应合同已确定的实际物量”。

金湖轮胎代表理事 Jung Iltaek 在本月15日举行的电动车专用品牌 EnnoV 发布记者恳谈会上回答提问。金湖轮胎提供

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以去年为基准，锦湖轮胎所供应的OE物量中，电动车轮胎比例仅为7%。但今年将提升至12%，到2027年电动车专用轮胎的比例被安排为30%以上。目前为止，锦湖轮胎已向现代汽车 Kona EV、起亚 EV6·EV9、大众 ID.4、特斯拉后轮驱动 Model Y 等全球知名整车企业的电动车供应新车配套轮胎。

由于电动车电池较重，相比内燃机汽车，作用在轮胎上的负荷增加了20%至30%。其起步加速性能优异，导致轮胎磨损速度也更快。此外，由于没有发动机噪音，外部噪声听起来更大，因此降低轮胎噪音也是一大课题。

锦湖轮胎通过应用差异化的HLC技术提升了产品质量。在整个品牌产品上全面应用HLC技术，锦湖轮胎是业内首家。公司采用专门针对高负荷的轮胎结构设计，并使用高刚性配方橡胶，提高燃油经济性；在胎纹沟槽中加入锯齿形花纹，以此减轻电动车强劲初段扭矩带来的偏磨和跑偏，并通过让轮胎与地面更均匀接触的花纹设计，进一步降低磨耗。

图片由金호轮胎提供

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在技术实力之外，锦湖轮胎主打的还有“性价比”。公司通过优化制造成本、物流费用以及工厂选址等方式，在保持同等质量的前提下降低价格。锦湖轮胎代表理事 Jung Iltack 表示：“与3年前相比，向欧洲供应的物量已实现3倍以上的急速增长”，“我们能够以更低价格供应同等品质产品，这就是我们的优势”。

锦湖轮胎计划今年推出包括四季胎、冬季胎、长里程轮胎在内的3款 INNOV 轮胎，优先投放韩国本土市场。今年 INNOV 三款产品的销售目标最高为15万条。锦湖轮胎还将把 INNOV 品牌同步引入电动车普及速度较快的中国市场，联动开拓中国市场。

与此同时，当天锦湖轮胎在品牌扩张的同时也提及了扩产投资计划。公司去年与大股东双星共同投资，完成了越南工厂的扩建；对中国工厂的投资论证也已结束，并完成了设备订购。美国和欧洲工厂则处于追加投资的审议阶段。

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Jung 代表表示：“欧洲工厂正在从4个最终候选地中进行权衡”，“计划以年产600万条左右起步，逐步扩大到年产1200万条，以此应对向欧洲整车企业的供应需求”。

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