补贴与春节连休影响…国产车2月内销跌破10万辆

在蔚山阿山路码头，出口用现代汽车车辆正驶向轮船装船。 蔚山 强镇亨记者aymsdream@ 提供

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国内整车企业的内需销量同比、环比双双下降，跌破10万辆。业内认为，这主要是因为电动车补贴政策较往年公布得更晚，加之春节连休等因素导致工作日减少所致。

4日，现代汽车、起亚、Korea GM、KG Mobility、雷诺韩国汽车等国内5家整车制造商公布的上月内需销量合计为9万9203辆。较去年2月远超12万辆的水平骤减20.7%。与上月相比也减少3.4%，跌破10万辆。

作为“老大哥”的现代汽车销量降幅尤为明显。共售出4万7653辆，同比锐减26.7%。现代汽车方面表示，这是“由于牙山工厂电动车设备施工、蔚山3工厂生产线合理化施工，导致Grandeur、Avante等部分车型停产所致”，并称“2月春节连休导致工作日减少，加之电动车补贴公布较往年延后，实际上几乎没有电动车销售，这也产生了影响”。

起亚同样出现两位数降幅。同一时期销量下降12.0%，为4万4008辆。不过起亚方面解释称，这是因为去年2月销量突破5万辆，创下历史性业绩，形成了“高基数效应”。

雷诺韩国和KG Mobility等企业的内需销量同比分别缩水18.5%、44.8%。不过Korea GM则是唯一一家内需销量增长的企业，共销售1987辆，业绩接近去年2月1117辆的两倍。业内分析称，这是叠加了去年3月上市的雪佛兰Trax Crossover的销量所致。今年2月，Korea GM雪佛兰Trax Crossover的销量为1447辆，占其整体内需销量的72.8%。

大多数企业分析认为，这是由于电动车补贴支持方案公布延后，且支持规模缩减所产生的影响。此外，与去年不同的是，今年春节连休落在2月，导致销售天数减少。

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另一方面，国内5家整车企业的整体销量共计60万4524辆，较去年2月减少3.5%。除起亚（-2.8%）外，其余企业出口量均有所增加。对欧洲出口较多的雷诺韩国，此前因红海附近武装分子活动导致装船延误，本次完成装船后，出口量恢复至往年水平，达到5070辆。

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