对未听取居民意见、未与自治区协商、未提出受害者保护对策的“三无”政策发布表示遗憾
呼吁在强调政策效果之前，对受灾地区给予细致关注与关怀
“将向国土部和首尔市强烈要求出台受害支援对策等措施”
阳川区（区厅长 Lee Gijae）于27日就首尔市发布的“西南圈大改造构想”中涉及“扩大金浦机场国际公务航线”一事，于28日表示遗憾。
首尔市公布的金浦机场国际航线功能强化方案，以提升城市竞争力为由，将目前限制在2000公里以内的金浦机场国际航线包机运营规定扩大至3000公里，并以建设城市航空交通（UAM）垂直起降场的规划为骨干。按照该方案，一旦放宽距离限制规定，国际航线将会增加，大型飞机的起降次数也会随之增多，由此产生的噪音损害将完全由相关地区居民承担。
阳川区厅长 Lee Gijae强烈批评称：“长期以来深受机场噪音之害的受害居民意见不仅未被听取，连基层自治区的意见征求程序都未进行，首尔市就单方面对外发布方案，这种做法非常错误。”
尤其是阳川区，在首尔地区金浦机场噪音对策区域中，受影响住户数约占全市的70%，因机场噪音给区民造成的身心及财产损害极为严重。
实际上，2023年以阳川区机场噪音受害地区的4万30户（8万9726人）为对象，提供了因噪音受害而进行的听力检查支持，结果有520人因听力异常症状接受了基础检查，其中69人（13.3%）通过精密检查后，最终有50人被诊断为“听力残疾”，由此可见损害的严重性已得到确认。
Lee Gijae区厅长还批评称：“此次以扩大金浦机场国际公务航线为名提出的提升城市竞争力方案中，完全没有任何针对数十年来忍受痛苦的居民所遭受损害的对策。”
他接着强调：“在只强调政策效果之前，必须同时对受害地区给予细致的关注和照顾，政策才能称得上正确”，并敦促应先行与受害自治区进行紧密协商。
区政府认为，随着此次金浦机场国际航线功能强化计划的推进，因增开往返香港、广州等地的国际航班，将加重居民的噪音损害，因此今后将积极向国土交通部和首尔市强烈要求，细致制定包括受害补偿在内的对策。
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