首尔市推进将金浦机场更名为“首尔金浦机场” 并扩大香港、广州航线
为强化国际商务功能推进更名
航线半径拟从2000公里扩大至3000公里
可开通香港、广州等主要城市航线
去年金浦419个时刻中国际航班增至63个
首尔市将把金浦机场名称更改为“首尔金浦机场”，并推进扩大国际航线半径，使其可以包含香港、广州等地。
首尔市长 Oh Se-hoon 27日发表了为强化城市竞争力而制定的首尔西南部大改造构想。他表示，曾在六七十年代作为消费和制造产业中心、但目前被视为首尔最落后地区的首尔西南部，将启动向职住乐融合的未来尖端城市转型的创新。 图片=记者 Heo Younghan 提供 younghan@
View original image27日，首尔市发布“西南圈大改造构想”时表示，将把机场名称更改为“首尔金浦机场”，并推进将国际航线半径扩大到3000公里的方案。
首尔市都市空间本部长 Jo Namjun 表示：“负责管理和运营金浦机场的韩国机场公社也在一定程度上表示同意，而更名权在国土交通部，我们计划积极建议其变更名称”，“机场代码是国际通用的，因此即便代码继续使用 Gimpo，一般名称改为首尔金浦机场才是合适的”。
为强化金浦机场的国际商务功能，如果将国际航线半径从现行的2000公里扩大到3000公里，就可以新开通飞往香港和中国广州的航线。
目前，金浦机场运营着从日本、中国、台湾出发的7条国际航线，分别是日本关西和羽田、台湾松山和高雄、中国首都和大兴、上海，共7条。
首尔市决定在下半年向国土交通部建议开通新航线。若要扩大新航线，需要修改国土交通部的“国际航线包机运营规定”。
Jo Namjun 本部长表示：“如果高速铁路和首都圈广域快线等的利用度提高，就应当让内陆地区主要使用陆上交通，而让金浦机场扩大包括济州在内的周边东盟地区航线，这也是必要的”，“如果扩大通航航线，金浦机场有望强化其作为亚洲枢纽机场、差异化城市机场的功能”。
新冠疫情之后，金浦机场的国际航线比重也在急剧增加。2022年，国际航线在496个时刻（航班次数）中仅有8个，但去年在419个时刻中增加到了63个，比疫情前的2019年（60个）还多。
Jo 本部长表示：“据我所知，金浦机场在可起降的时刻方面还有余度，国际航线通航数量日益增加，因此有必要扩大国际航线”，“与机场公社在扩大航线方面并无分歧，如果连名称一并更改，有望进一步提升首尔的知名度”。
不过，随着国际航线增多，九老区和阳川区等周边地区居民正在反映噪音损害。对此，首尔市表示，将通过并行实施高度限制等方式来推进对居民的说服工作。
Jo 本部长解释称：“我认为需要将整体机场周边高度限制等措施联动起来，对居民进行说服。如果高度限制得以解除，居民也会更能理解”，“首尔市正在组建机场专门团队推进制度改善，并计划通过与机场公社和中央政府的合作来推动相关工作”。
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