车记者协会评选出的年度车型为“Ioniq 5 N”
“年度进口车”花落BMW 5系
SUV类别则是起亚EV9
现代汽车的IONIQ 5 N被韩国汽车记者协会（KAJA）评选为“2024年度车型”。
韩国汽车记者协会20日表示，在本月7日于京畿道华城市韩国交通安全公团汽车安全研究院进行的“2024年度车型”最终评审中，IONIQ 5 N在综合满意度评分中获得80.77分（满分100分），因此当选。
宝马5系以79.90分的微弱差距位居第二，其后依次为起亚EV9的79.54分、梅赛德斯-奔驰EQS SUV的78.79分、捷尼赛思GV80 Coupe的78.76分。
20日举行的2024年度车型颁奖礼上，各奖项获奖者合影留念。自左起为：Park Junu 现代汽车常务、Jo Seonggyun 现代汽车专务、Han Dongryul BMW集团韩国公司本部长、Jeong Yuseok 现代汽车国内事业本部长、Jeong Wonjeong 起亚国内事业本部长、Lee Yongsup 现代汽车常务、Seo Yeongok 现代汽车常务、Nakahara Toshiyuki 韩国丰田汽车专务。韩国汽车记者协会提供
View original image同时，IONIQ 5 N还被评为“年度电动车（EV）”和“年度性能车”。IONIQ 5 N是现代汽车核心电动化战略“Hyundai Motor Way”落地的标志性车型，也是N品牌首款高性能电动车。基于四轮驱动系统，前后轴电机综合最大输出功率达到478千瓦（650马力，增压模式基准），最大扭矩为770牛·米（78.5千克力·米，增压模式基准）。
此外，车辆搭载了84.0千瓦时高功率电池和高性能电动车专用热管理控制系统等多项N专用高性能电动化技术。0至时速100公里加速时间为3.4秒，转向能力、乘坐舒适性和加速性能等方面表现出色。
本次最终评审中，起亚、路虎、梅赛德斯-奔驰、宝马、雪佛兰、捷尼赛思、KG Mobility、丰田、现代汽车等9个品牌的13款车型展开了激烈角逐。
最终评审的评价指标包括：外观设计、内饰及感性品质、仪表及控制便利性、操控及行驶质感、加速性能、噪声/振动（NVH）性能、高速稳定性及制动性能、安全及便利配置、燃油经济性及维护成本、车辆价格及购买意向等10个项目。
年度进口车由在综合满意度方面获得79.90分的宝马5系夺得。宝马5系自1972年首次亮相以来，在全球累计销量超过800万辆，是宝马具有代表性的高端中大型轿车。继2017年之后，时隔6年推出的第八代全新换代车型近期已上市。
年度运动型多用途车（SUV）由起亚EV9获得。EV9是基于电动车专用平台E-GMP打造的起亚第二款车型。通过搭载99.8千瓦时大容量电池并大幅提升能效，在韩国标准下实现了单次充电最长501公里的续航里程。车辆还大量应用了可轻松将各类功能保持在最新状态的无线（OTA）软件升级等新技术。
年度多功能车型由丰田Alphard获得。以“豪华MPV”为定位的Alphard以“舒适出行的幸福”为目标开发，搭载了能够令驾驶者与乘客均感满意的多种便利配置，可满足从VIP客户到与家人一同享受休闲生活的用户等多样化用车需求。
年度设计奖则由捷尼赛思GV80 Coupe摘得。该车在继承GV80优雅且刚劲的设计语言的同时，融入了轿跑车型特有的动感造型。
“年度创新奖”授予了应用在现代汽车IONIQ 5 N上的“N e-Shift”技术。该功能通过电机控制再现内燃机车辆的换挡感，使驾驶者能够体验到与高性能内燃机车型相似的换挡冲击和换挡质感。
“年度车型”评选委员会委员长Jeong Chiyeon表示：“我们比往年更加严格地进行了评估和验证流程，最终选出了年度车型”，“向在激烈竞争中脱颖而出的品牌致以由衷的祝贺”。
此外，当天在首尔盘浦Sebitseom二层会展大厅举行的“2024年度车型”颁奖典礼上，产业通商资源部产业政策室长Lee Seungryeol、韩国汽车与出行产业协会会长Kang Namhoon、韩国进口汽车协会副会长Jeong Yunyoung、韩国交通安全公团汽车安全研究院院长Eom Seongbok、现代汽车副社长Jeong Yuseok、起亚副社长Jeong Wonjeong等汽车产业相关人士出席了活动。
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