中国国产客机首次亮相国际航展…能否攻占东南亚市场

中国首次在海外航展上展示其自主生产的客机，引发关注。目前仍仅用于中国国内市场的中国国产飞机在国际市场上能否具备竞争力，成为外界关注的焦点。在中国政府表态将培养实力、今后与美国和欧洲航空企业展开竞争的背景下，外界预计其将通过低价营销战略，谋求进军东南亚和非洲等新兴航空市场。

18日，中国商用飞机有限责任公司制造的首架中国国产客机C919在新加坡樟宜国际机场为航展开幕进行预演飞行。路透社 联合新闻网提供

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据美国有线电视新闻网（CNN）20日报道，当天中国商用飞机有限责任公司（COMAC）于2022年制造的首架国产客机C919在新加坡航展上首次亮相。这是中国自主制造的飞机首次在海外航展上展出。此前，在18日航展开幕前，C919被拍到在新加坡樟宜国际机场附近上空进行试飞，引发热议。

本届新加坡航展自当日起持续至25日，是全球三大航展之一，来自50多个国家的1000多家企业和5万多名相关人士参会。新加坡空军派出F-15战斗机和阿帕奇直升机等进行特技飞行表演，韩国、印度、澳大利亚等国的飞行表演队也参与其中。

此次参展的C919客机是COMAC在中国当局支持下开发的首款中国自主制造飞机。COMAC自2006年启动C919研发工作，于2022年9月获得中国航空主管部门颁发的用于商业飞行的最后一道程序——适航认证（航空器安全飞行性能认证）。该机被归类为单通道窄体中型客机，载客量为164人。单价约为1亿美元（约合1338亿韩元）。

C919目前只在中国国内航线上运营。2022年交付1架，去年又有3架被中国东方航空接收。今年预计将交付约12架。虽然目前仍处于小批量生产阶段，但相关方面表示，将在3至5年内推进产能扩张，转向大规模生产。COMAC原本的目标是年产150架以上，但由于中国经济面临困难，扩产受阻。

中国政府表示，今后随着COMAC扩产正式展开，将正式加入由美国波音公司和欧洲空中客车公司等西方企业瓜分的客机市场竞争。不过，C919尚未获得美国和欧洲航空主管部门的批准，出口仍面临困难。

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新加坡航空咨询公司Endau Analytics代表Shukor Yusof在接受CNN采访时表示：“C919尚未获得美国和欧洲航空监管机构的认证，而且目前航程仅为5至6小时，这是其短板。”但他同时评价称：“不过，作为面向中国在政治上关系友好的东南亚、非洲、中亚国家的低价国内航线机型，C919具有潜在竞争力。”

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