首尔市新指定50处狭窄保护区
限速由30公里降至20公里 保障交通弱势群体
扩充安全设施 提升行人和驾驶员注意力
保护区黄闪信号灯更换为红闪信号灯
首尔市将另外指定50处位于儿童保护区内的背街小路，并把限速从时速30公里下调至20公里。尤其是保护区内的超速抓拍摄像头，将在年内实现100%安装完成。
18日，首尔市为保护儿童、老人、残障人士等步行弱势群体，发布了以此为核心内容的《2024年首尔市保护区综合管理对策》。
首先，将集中改善事故风险较高的上学路周边步行环境。对于学校位于住宅区、难以确保步行空间的、道路宽度不足8米的50处背街小路，将另外指定为管理对象，把限速从现行时速30公里下调至20公里，并计划在其中通学人流量较大的20处新建人行道。此外，在道路宽度8米以上的道路上，将设置有高差的人行道；而对于宽度不足8米或因现场条件无法设置高差的道路，则通过改变颜色或铺装材质等方式来划分并确保步行空间。
还将扩充防止行人横穿马路时发生事故、并提高驾驶员识别度的相关设施。包括“防护栏”“黄色斑马线”等177处行人安全设施，以及“限速标志牌”“起终点路面标识”等600处驾驶员提示设施。
同时，将根据现场情况，完善信号灯、智能斑马线等安全装置。在30处无信号灯的人行横道新设信号灯，并在30处有必要提高可视性的地点更换为黄色信号灯。配合儿童保护区内非信号人行横道必须临时停车的义务化规定，还将把60处黄灯闪烁点位更改为红灯闪烁。
为防止行人在等候过街信号时因使用智能手机而发生事故，将在110处新增地面信号灯，并在100处安装在行人乱穿马路时向其发出警示音的语音提示辅助信号灯。
保护区内的超速抓拍摄像头安装也将实现100%完成。此举旨在从源头降低驶入该区域车辆的速度，最大限度减少行人死亡和重伤等人员伤亡。同时，还将运营536名陪同低年级小学生上下学的交通安全指导员。除此之外，还计划配合儿童出行量增加的开学时段，每年两次在儿童保护区开展专项执法行动。
首尔市表示，为推进今年的《保护区综合管理对策》，将共投入382亿韩元预算。首尔市城市交通室长 Yoon Jongjang 表示：“我们计划更加集中地改善环境、扩充设施，不仅是为了儿童，也为了老人、残障人士等交通弱势群体”，并称“将全力打造和运营首尔模式的保护区，使所有市民都能安全、便捷地行走”。
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