中国对美电动车出口出现逆差
去年出口减少28%，降至3.32亿美元
进口额达7.68亿美元，增至8倍
国内规模突破50亿美元，创历史新高
有数据显示，去年中国在与美国的电动汽车贸易中出现了逆差。中国在电动汽车生产、消费以及出口方面都被认为位居世界第一，但唯独在与美国的电动汽车贸易中录得逆差。这被解读为美国遏制中国电动汽车的结果。相反，我国对美电动汽车出口额突破50亿美元，创下历史最高纪录.
从韩国贸易协会16日统计的各国贸易现况来看，去年中国向美国出口电动汽车3.32亿美元，同比减少28%。相反，进口额为7.68亿美元，同期增长8倍以上。逆差规模为4.36亿美元，这是自2020年以来时隔3年再次转为逆差。过去中国在对美电动汽车贸易中一直是进口更多，但在2021年、2022年则是出口多于进口。中国去年在电动汽车进出口中出现逆差的国家仅有美国。
这被认为是因为美国为对抗中国电动汽车“崛起”，在多方面施加压力。根据《通胀削减法案》（IRA），如果中国企业持股比例超过25%，就无法享受税收抵免。这相当于向市场发出信号：不要购买与中国企业相关的电动汽车，也不要与中国企业携手开展电动汽车业务。
相反，我国的电动汽车出口则进展顺利。去年对美国的出口额为50.47亿美元，同比大增84%。考虑到去年我国电动汽车总出口额约为143亿美元，这意味着海外销售的韩国电动汽车中，超过三分之一流向美国。美国在2019年曾升至我国电动汽车出口第一大国，但在次年和2021年被其他国家挤下。随后在2022年和去年再次成为我国电动汽车最大出口国。
美国与中国、欧洲一道，被视为全球三大整车市场。在电动汽车领域，美国市场整体上被评价为起步相对较晚，但自Joe Biden政府上台后积极推进电动汽车普及扩张，因此被看好为成长潜力较高的市场。尤其是当地对单车价格较高的大型车、高端车需求旺盛，是全球整车企业重点攻坚的市场。
我国与中国的应对方式出现分化。鉴于美国对中国的牵制力度依然较高，中国企业通过将生产基地向海外扩张的方式来应对。有外媒报道称，与特斯拉竞争全球电动汽车销量第一的比亚迪（BYD），近期正在研究在墨西哥建设电动汽车工厂的方案。
墨西哥在《美国—墨西哥—加拿大协定》（USMCA）框架下与美国进行零关税贸易，再加上《通胀削减法案》下的税收抵免优惠以及低廉的人力成本，被视为重要背景。现代汽车集团一方面将原有内燃机汽车工厂的生产线改造为电动汽车生产线，另一方面也在新建工厂。现代汽车首席运营官Jose Muñoz近日在接受采访时表示，已将工厂投产时间从原计划提前至今年10月左右。如果在当地生产，可享受7500美元的税收抵免。
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