釜山港湾公社成功完成釜山港首个LNG加注示范项目

Published 14 Feb.2024 14:15(KST)

Updated 04 Aug.2025 21:41(KST)

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甘满码头向汽车运输船以“船对船”方式供应1500吨LNG

釜山港湾公社（BPA，社长 Kang Junseok）表示，13日至14日在北港甘曼码头进行的釜山港首次“船对船（Ship to Ship，STS）方式”液化天然气（LNG）加注作业已成功完成。

LNG加注船“Blue Whale”号正在为汽车运输船加注LNG燃料。

本次加注作为海洋水产部主导的示范项目，在甘曼码头1号泊位靠泊的某海外航运公司汽车运输船（Car Carrier）上实施。

LNG加注船通过与汽车运输船燃料舱连接软管，向其供应了驶往目的地所需的1500吨LNG。

这是釜山港首次取得的LNG加注业绩，预计今后将对激活釜山港加注市场、提升全球港口竞争力以及构建环保港口等方面产生积极影响。

釜山港湾公社计划积极向全球航运公司宣传本次LNG加注示范成功案例，并积极用于釜山港营销。

通过本次示范项目，去年10月自行制定的《LNG加注与装卸同时作业安全事故应对手册（案）》已顺利完成第一阶段验证，今后还将以集装箱船为对象，推进LNG供应与装卸同时作业示范等追加验证。

此外，在BPA主导下，还将编制供釜山港集装箱码头运营商在进行LNG供应时可加以利用的操作手册，并予以共享。

根据国际海事组织（IMO）温室气体减排战略，采用LNG推进的船舶订单和运营持续增加，未来能否供应环保船舶燃料（如LNG等）预计将成为衡量港口竞争力的主要指标。

海外主要港口自2000年代初期起，已积极开展通过船舶进行的LNG供应，但在韩国国内，由于缺乏供应业绩、存在安全事故忧虑等原因，港区内“船对船”方式的LNG供应（加注）尚未得到广泛实施。

对此，海洋水产部将国内唯一拥有LNG加注专用船的运营企业 Korea LNG Bunkering 指定为港区内环保船舶燃料供应示范项目的实施主体。

BPA对参与示范项目的船舶给予港口设施使用费减免优惠，并启动相关机构协商机制，提供安全管理支持，从而促成本次釜山港港区内首次“船对船”方式LNG供应（加注）成功实施。

同时，去年11月还签署了《为促进东南圈港口环保船舶燃料加注相互合作的业务协议》，并参与“环保船舶燃料加注协商体”，为推动釜山港LNG加注活性化积极努力。

BPA社长 Kang Junseok 表示：“釜山港按集装箱货运量计算是世界第七大全球物流枢纽，但由于环保船舶燃料（如LNG等）加注条件尚不充分，在支持全球航运公司运营环保船队方面存在一定局限。以本次示范成功为契机，釜山港将在环保船舶燃料供应领域发挥更加积极的作用，并将持续努力开拓新市场。”

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。