光阳市·丽水市议会呼吁将李舜臣大桥升格为国道
丽水·光阳国家产业园区出入口道路将纳入系统管理
呼吁减轻地方政府财政负担等
全罗南道光阳市议会7日表示，在李舜臣大桥宣传馆与丽水市议会共同发表了敦促“李舜臣大桥升格为国道”的联合声明。
当日的联合声明发表活动由丽水市议会议会运营委员会委员长主持，按序进行：Seo Youngbae议长和Kim Younggyu议长致辞、两市议会议员联合宣读声明以及合影留念。
光阳市议会和丽水市议会在联合声明中表示：“包括李舜臣大桥在内的国家产业园区出入道路建成后，丽水产业园区与光阳产业园区之间的货物运输时间已由60分钟缩短至10分钟以内，由此节省的物流成本大幅提升了石油化工和钢铁等国家支柱产业的竞争力。”
但他们也表示：“国家产业园区的大部分税收以国税形式征收并归属于国家，因此尽管国家才是国家产业园区出入道路的实际受益者，却由于大型货运车辆导致道路频繁受损，财政困难的地方自治团体被迫承担道路养护管理责任。”
他们还指出：“让在国家产业园区运行过程中长期承受环境、安全等不可避免损失的地方自治团体连园区出入道路的养护管理费用也一并承担，是国家向地方自治团体过度转嫁财政负担的行为，这一行政行为也严重有悖于《地方自治法》第11条关于事务划分的基本原则。”
接着表示：“从《产业用地及开发有关法律》来看，也可以得知为产业发展提供基础设施是政府的职责，因此，不仅国家产业园区出入道路的建设，而且道路的养护管理也理应由国家全面负责。”
议员们忧虑称：“目前李舜臣大桥的养护管理费用由全罗南道承担33.3%、丽水市承担42.7%、光阳市承担24%，自大桥通车至今，养护管理费已支出约443亿韩元，预计从今年起每年将需要约80亿韩元，以地方自治团体的财政能力，很难再持续负担这些费用。”
同时，光阳和丽水两市议会议员表示：“对于自2013年以来持续要求的李舜臣大桥升格为国道一事，政府不能再一拖再拖”，并强烈敦促：▲政府应立即将包括李舜臣大桥在内的国道59号线起点，从光阳泰仁延长至丽水月莱；▲政府应立即履行对李舜臣大桥及国家产业园区出入道路的养护管理责任。
亚洲经济湖南采访本部记者 Heo Seonsik hss79@asiae.co.kr
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