光阳港公布集装箱货物增量问卷调查结果
一船公司一航线增设活动，有望改善不便事项
丽水光阳港湾公社（社长 Park Seonghyeon，以下简称公社）表示，于上月30日面向100家使用光阳港的货主企业，实施了关于湖南地区货物利用其他港口等情况的问卷调查。
此次调查是因在去年11月28日举行的“光阳港集装箱码头活性化大讨论会”上，有意见指出“亟需吸引本地区货源”，由此启动的。
问卷自去年12月18日至今年1月17日，以线上和线下相结合的方式进行。除去重复作答者和未填写基本信息的样本，共有49家企业参与并作答。
在参与调查的全部受访者中，63.3%有使用光阳港集装箱码头的经验；按地区划分的应答率依次为：光州·全南地区61.2%、全北14.3%、首都圈12.2%、忠清圈12.2%，可见本地区企业的应答率相对较高。
本次问卷的核心项目“使用光阳港时的困难事项”中，主要意见依次为：挂靠航线不足（24.2%）、航运公司舱位分配不足（14.5%）、因往返重载运输困难而导致的运输回避（6.5%）、空箱设备供给问题（4.8%），以及其他意见。
在关于“最不便事项”的“细分问卷”中，认为航线及舱位不足、定期船跳港问题最为不便的回答占比达60.9%。由此判断，导致本地区货物转而选择其他港口装船的核心原因在于“集装箱定期班轮航线相关服务不足”。
此外，针对“今年光阳港货物吞吐量展望”的提问，认为与去年相似的回答为38.8%，认为将增长的为30.6%，认为将下降的也为30.6%，由此预计今年的进出口货物吞吐量将与去年持平。
公社相关负责人表示：“面向货主企业的问卷调查，是推动光阳港活性化所必需的基础资料，通过此次调查，我们确认了为促进光阳港货物吞吐量增长亟需改善的事项”，并称：“今后将重点强化‘一航运公司一新航线增加’活动。”
另一方面，得益于公社推进的航线增设活动，由联合国贸易和发展会议（UNCTAD）每季度发布的港口连通性指数已连续4个季度上升，世界排名达到第30位。
亚洲经济湖南采访本部 记者 Heo Seonsik hss79@asiae.co.kr
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