Gang Jinwon 康津郡守走访郡民夙愿项目主要工地现场
大型SOC项目顺利推进带动地区发展…“东顺天西康津时代”有望重启
康津站、康津至光州高速公路等将重绘交通版图
在全罗南道康津郡，大规模社会基础设施项目如铁路和高速公路等顺利推进，被视为将成为带动地区发展的划时代分水岭。作为全罗南道西部地区的潜在强势地区，康津结束了长期的等待，“东顺天西康津时代”或将重新到来，引发各界期待。
据郡方面1日消息，郡守 Kang Jinwon 于上月31日走访了长期以来康津郡民的夙愿项目——Kkachinaejae隧道开设工程现场，随后又前往计划于2025年开通的“康津站”，察看现场情况并鼓励相关人员。
在现场，Kang郡守表示：“迄今为止制约康津发展的障碍——交通可达性问题，将随着南海岸铁路完工和康津至光州高速公路通车而得到划时代改善”，“通过吸引500万名游客，实现增加人口的长期愿望之日已为期不远”。
康津站是在蒸汽机车登场给韩国交通工具带来巨大变革之后时隔130年开启铁路时代的象征性车站，自2022年以来已投入约1兆6300亿韩元的项目经费，目前正对收尾工程全力冲刺。
该区间是连接整个南海岸地区的庆全线，线路从全罗南道宝城郡经长兴、康津、灵岩，直至木浦临成里，全长82.5公里，为单线铁路，其中康津区间长达12.8公里。
计划于2024年完成路基及轨道工程、建筑工程后，对列车试运行等全部设施进行综合测试，预计在年末左右开通。随着康津站竣工，被寄予厚望的“新康津时代的奇迹”有望通过带动地区经济活性化而成为现实。
自古以来就有“东顺天西康津”之说，曾是西南地区交通要冲的康津郡，继铁路之后，随着康津至莞岛高速公路工程的顺利推进，有望再次找回往日声望。
根据第二次国家道路网综合规划，为确保南北轴和东西轴高速公路的顺畅衔接，正在推进的康津至光州高速公路，是从城田面Myeongsan-ri连接至光州广域市西区Byeokjin-dong、全长51.11公里的四车道高速公路建设项目，属于总项目经费规模达1兆7800亿韩元的国家项目。
原计划于今年完工的高速公路，因在罗州发现了5至6世纪的古墓“长鼓冢”，工期被推迟2年，但通过变更道路线形，目前工程进度约为70％，正以2026年8月通车为目标顺利推进中。
康津至光州高速公路将完善一直以来成为地区发展重大障碍的薄弱交通基础设施，大幅改善目前在全国处于最低水平的全罗南道西南部地区的高速公路可达性，预计将成为象征地区均衡发展的标志性道路网。
北三面居民长期夙愿的Kkachinaejae隧道工程也以2026年7月完工为目标，正在有序推进。
Kkachinaejae隧道工程是从郡东面Pasan-ri到作泉面Samdang-ri约3.3公里区间的先行改善项目，将修建0.94公里隧道、2.36公里引入道路及1座桥梁，总工程费达700亿韩元，全部为不投入郡财政的纯道费项目。
截至1月，Kkachinaejae隧道工程整体进度约为50％，已于去年3月完成隧道掘进，目前正集中推进桥梁及引入道路开设工程。
Kkachinaejae隧道竣工后，北三面居民的出行便利将得到提升，此前与康津邑被一分为二的生活圈将实现一体化，同时改善游客的可达性，为康津郡重点项目的推进插上腾飞的翅膀。
郡相关负责人表示：“为确保Kkachinaejae隧道项目能够尽早完工，正与全罗南道方面紧密协作。”
随着大规模社会基础设施项目陆续收尾，康津郡有望夯实地区发展的坚实基础，加快“新康津时代的实现”，备受期待。
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