仁川市31日表示，为了减少高浓度细颗粒物，今年将投入55亿韩元，推进降低道路再悬浮扬尘的项目。
所谓道路再悬浮扬尘，是指因汽车尾气、轮胎磨损、制动片磨损等原因堆积在道路上的尘土，因车辆行驶再次被扬起进入大气的粉尘，占仁川市细颗粒物（以PM10为准）总排放量的35.3%。
市政府将在道路再悬浮扬尘浓度相对较高的71个路段、总长967公里范围内，全年投入包括粉尘吸入车和高压洒水车在内共33台车辆，开展道路再悬浮扬尘清除工作。根据环境部发布的数据，道路清扫前后再悬浮扬尘浓度平均可降低43.7%。
为此，仁川市计划在每年12月至次年3月的季节性管理期间以及发布超细颗粒物紧急减排措施时，弹性增加清扫车辆的投入。此外，一旦超过细颗粒物“非常差”标准（200㎍/㎥），将即时向各郡、区通报监测结果，启动可迅速清除道路再悬浮扬尘的系统。
今年还将通过争取到的13.7亿韩元国家预算，向各郡、区提供购买7台道路清扫车辆的经费支持，其中包括5台电动车、1台压缩天然气（CNG）车辆和1台氢燃料车辆。由于如果用于清除细颗粒物的清扫车辆仍以柴油为燃料，可能会出现二次污染等新的污染问题，市政府自2019年起一直在推广环保电动及氢燃料道路清扫车辆。
![粉尘收集吸入车 [照片提供=仁川市]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2024013114083149744_1706677711.jpg)
仁川市还将扩大安装利用车辆行驶风和自然风将道路再悬浮扬尘收集到排水沟内，并利用雨水和高压洒水车的水将收集到的再悬浮扬尘自然排入河道的道路扬尘收集系统。
去年已在西区景明大路等部分路段约730米范围内安装并运营，今年计划在桂阳区等2处新增200米。此前，市政府于2021年在延寿区部分道路对道路污染源扬尘收集系统进行了实证试验，确认1米收集系统每天可收集350㎎细颗粒物和88㎎超细颗粒物，相当于一棵树吸收细颗粒物量的约3.6倍。
为在细颗粒物集中管理区域内运行的40辆公交车安装细颗粒物吸附滤网的项目也将持续推进。滤网可吸附大气中的氮氧化物、硫氧化物、挥发性有机化合物等多种对人体有害的污染物，从而起到降低细颗粒物的效果，同时公交车看上去像戴上口罩，具有视觉宣传效果。
此外，仁川市还将对“1企1道路清洁制”参与实绩突出的企业进行表彰等激励。“1企1道路清洁制”是指大型车辆频繁出入的工地、沥青混凝土厂等扬尘大量产生的企业自行运营道路清扫车辆。目前共有142家企业参与，覆盖52个路段。
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