尹：“通勤30分钟时代…今年将全面开启GTX时代”（综合）
第六次民生讨论会全体发言
尹：“通勤质量就是生活质量”
釜蔚庆·TK·光州全南·大田世宗忠清
通过建设 xTX 解决通勤问题
铁路与高速公路地下化也将加快推进
尹锡悦总统25日表示，将通过首都圈广域快线铁路（GTX）项目的不间断推进，“从今年起正式开启GTX时代”。这是着手解决首都圈上下班交通拥堵和地方交通基础设施不足问题，目标实现“通勤30分钟时代”的构想。首先将扩建GTX-A·B·C线路，并新建D·E·F线路。同时，将迅速推进首都圈主要高速公路和铁路的地下化，并在地方大城市推进广域快线铁路建设，以消除交通差距。
尹总统当日上午在京畿道议政府市政府礼堂，以“通勤30分钟时代，消除交通差距”为主题，出席第六次“与国民在一起的民生座谈会”，在全部发言中表示：“只要交通条件配备完善，就能多睡一会儿，或者把时间用在自我提升上，更重要的是能和家人拥有更多时间。”22日未出席民生座谈会的尹总统，在平息党政矛盾后，重启民生行程。
当天尹总统表示，“将扩建GTX-A·B·C线路，并新建D·E·F线路”。尹总统称：“在生活中，交通与居住同等重要，居住与交通几乎是一体两面。由于错误的房地产管制政策导致房价过高，市中心住房供应实际上被堵死，人们只能到城市边缘寻找可居住的房子，而在交通基础设施尚未完善的情况下，大家实在太辛苦了。”在表达共鸣后，他再次确认了总统候选人时期提出的“通勤30分钟时代”竞选承诺。
据政府介绍，全国大都市圈平均通勤时间约为2小时，以每月工作日20天计算，每月有40小时耗费在路上。尹总统回忆称：“大选时乘坐金浦黄金线时，真是到了喘不过气的地步，因此从选举时期就向大家承诺实现通勤30分钟时代。通勤质量就是我们生活质量。”
经过议政府的GTX-C，力争在2028年前开通
他还介绍了GTX线路开通的具体时间表。尹总统强调说：“经过议政府的GTX-C今天举行开工仪式，将在2028年前开通。”他表示：“目前推进速度最快的A线中，水西—东滩区间将在3月开通，坡州—首尔站区间也将在年底开通。连接仁川和南杨州的B线也将在3月开工，计划于2030年开通。”他并补充说：“ABC线的延长也将迅速推进。A线将延长至平泽，B线延长至春川，C线则向北延长至东豆川，向南延长至天安牙山。”
关于GTX-A·B·C建设计划，他表示：“A线和C线的延长部分由地方自治团体负担费用，因此无需进行预备可行性调查，将在明年年初直接启动设计工作；B线则将与地方自治团体协商后推进预备可行性调查。”
他还阐述了新建D·E·F线路的蓝图。尹总统表示：“D线将从仁川和金浦出发，经江南，呈Y字形连接至南杨州和原州；E线则从仁川出发，经江北，修建至九里和南杨州；F线是首都圈环线。”他解释说：“D·E·F三条线路将优先纳入国家铁路网规划，同步推进。将接受民间提案，以民间投资项目方式快速推进，并行推进相关方案。”
尹总统还强调，GTX建成对首都圈、忠清、江原地区产生的经济效应也十分巨大。尹总统表示：“随着GTX扩展生活圈，首都圈、忠清和江原将形成一个超高连接度的一体化经济广域生活圈”，“不仅是通勤便利，还将创造新的投资和就业岗位。”其用意是同时实现扩大内需和通过供应以车站为中心的新住房用地来稳定市场。根据交通研究院的计量分析，GTX带来的直接就业效果为50万人，直接生产诱发效果为75万亿韩元。
首都圈交通改善对策费11万亿韩元集中投资
此外，他还说明了将向首都圈东西南北四大区域集中投入11万亿韩元交通改善对策费用，并迅速协调地方政府和机构之间的矛盾，彻底整顿新城的交通问题的计划。尹总统表示：“将大幅缩短新建新城交通网络的建设周期。与既有新城相比，道路建设工期缩短2年；铁路建设原本耗时较长，将把铁路网建设周期从5年半至8年不等的水平进一步缩短。”
鉴于不仅首尔—首都圈，全国大城市也都面临通勤问题，政府还计划在地方的釜蔚庆（釜山·蔚山·庆南）、TK（大邱·庆北）、大田·世宗·忠清、光州·全南等各区域建设最高时速180公里级的广域快线铁路。尹总统表示：“将从已经由民间转为民资项目的大田·世宗·清州CTX线路在年内率先启动，其他线路也将与地方自治团体协商，制定推进方案”，“通过这些措施，使地方大都市圈也发展成为可实现30分钟通勤的超级城市。”
他接着表示：“将设置干线道路公交专用车道，大量投入双层电动巴士，并在任期内短期推进首都圈环线、高速公路京釜线、京仁线等首都圈主要高速公路的地下化工程，同时启动铁路地下化的综合规划编制工作。”
尹总统在结束发言时也表示：“最重要的是资金。本次特别法是为了通过民间投资推进项目，并以此产生的收益为基础，实现合理分配而制定的法律。我确信，这将引发大量民间投资，使项目得以快速推进，政府将在其中发挥核心作用。”
尹总统还嘱咐公职人员称：“交通政策不能只依赖指标或报告数据。在这寒冷的天气里，国民不得不在广域巴士站排长队候车，在拥挤的地铁里喘不过气来的痛苦和不便，是任何统计都无法量化的，如果是国民的政府，就必须迅速予以解决。”
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当天座谈会，随同出席的有秘书室长Lee Kwansub，政策室长Sung Taeyoon，经济首席秘书Park Choonseob，市民社会首席秘书Hwang Sangmoo等总统室幕僚，以及国土交通部部长Park Sangwoo，韩国土地住宅公社（LH）社长Lee Hanjoon等。
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