BMW时隔8年重夺进口车销量冠军，“Korea First”战略奏效

宝马时隔8年重新夺回韩国进口车市场销量第一。直到去年连续7年位居第一的梅赛德斯-奔驰则以仅差698辆的微弱差距退居第二。

4日，据韩国进口汽车协会（KAIDA）发布的按进口车品牌注册数量统计数据显示，宝马年销量为7.7395万辆，成为去年韩国进口车销量第一的品牌。位居第二的是销量为7.6697万辆的梅赛德斯-奔驰。与前一年相比，宝马销量下降1.5%，奔驰下降5.3%。

第三名之争也十分激烈。第三、第四名的年销量差距仅为850辆。排名第三的是销量1.7868万辆的奥迪，第四是销量1.7018万辆的沃尔沃。第五名由雷克萨斯（1.3561万辆）获得。

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在激烈的进口车大战中，宝马能够重回第一，背后原因在于其“韩国优先”（Korea First）战略奏效，例如将代表车型新一代5系在韩国进行全球首次发布等，把韩国市场置于优先位置。

宝马在电动车充电基础设施扩张方面的投资也打动了消费者。宝马截至去年已建成1100台电动车充电桩，并表示今年将再新增1000台。此外，宝马将电动车充电桩向所有韩国电动车车主开放使用。宝马韩国相关负责人表示：“总部的韩国市场优先政策、持续扩充充电基础设施等政策已经结出硕果”，“从去年的销量来看，并非依赖某一款车型，而是所有车型销售都较为均衡，对此也感到满意”。

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另一方面，去年韩国进口车市场年销量为27.1034万辆，同比下降4.4%。这是自2019年以来时隔4年再次出现负增长。随着韩国本土高端品牌的成长，其已成为进口车的竞争对手，同时市场也因以混合动力车等环保车型为中心而被重组。Genesis内销销量自2020年突破10万辆后，去年已提升至约12万辆。尽管混合动力车型在韩国国内愈发受欢迎，但进口车品牌的混动产品线并不丰富，这一点也被视为近期进口车销量下滑的原因之一。

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