日本羽田机场事故“成功逃生”……有分析称多亏了碳纤维

by Koo Nari

Published 03 Jan.2024 21:53(KST)

Updated 03 Jan.2024 23:35(KST)

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采用高抗冲击、耐高温材料
“或减缓火势蔓延为疏散争取了时间”

2日，日本东京羽田机场一架日本航空客机在着陆过程中与日本海上保安厅所属飞机相撞并被大火烧毁。飞机上共载有379人，但在90秒内全部成功撤离。分析指出，机体采用碳纤维材料，可能为乘客争取了宝贵时间，这是全员成功逃生的原因之一。

3日日本羽田机场跑道上一架日本航空所属客机起火燃烧。 [图片来源=韩联社提供]

3日，日本当地媒体等报道称，该机型为欧洲空中客车公司制造的A350-900机型。该飞机于2021年10月制造并交付给日本航空。该机型机身有53%采用碳纤维增强塑料复合材料。因此，机体重量大幅减轻，燃油消耗量相比传统机型最多可改善25%。

碳纤维的强度是钢的5倍，但重量却轻10倍。据称其伸缩性和抗弯性能也十分优异。综合来看，可以推测日本航空客机与海上保安厅飞机相撞时，所受冲击相对较小，机体破损也可能较轻。

此外，这种材料耐热性高，热膨胀系数低，被认为对火灾也有较强抵抗力。日本航空客机在碰撞后左侧发动机起火，火势随后蔓延至整个机体。有分析认为，碳纤维材料在一定程度上减缓了火势蔓延速度，从而为乘客逃生争取了时间。

另一方面，此次事故中，日本航空客机上379名乘客虽全部成功逃生且无人员死亡，但据报道有17人以上受伤。不过，与其相撞的海上保安厅飞机上共有6人，当地外电报道称，“一人成功逃生，五人死亡”。

本月2日下午，日本航空 JAL 所属一架客机在日本羽田机场跑道着陆时被烈焰吞没。 [图片来源=联合报道提供]

事故发生时，客机上的乘务员遵守“90秒规则”，通过紧急滑梯（在事故时连接于舱门、通过充气迅速展开以便乘客从飞机上滑出的一种紧急出口装置）迅速组织乘客撤离。据称，机上乘客也冷静地听从乘务员指示，因此才得以在无人死亡的情况下实现全员逃生。

外交部有关负责人表示，“（因本次事故）尚未接到韩国人受害的报告”，并称“如有需要，将向我国公民提供领事协助”。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。