三星重工业于18日公告称，由于其建造的液化天然气运输船（LNG运输船）货物舱出现缺陷，将向船东公司赔偿2.9亿美元，折合韩币3781亿韩元。
英国伦敦仲裁庭于15日（当地时间）裁定，三星重工业建造的LNG运输船货物舱缺陷未能在合理的维修期限内得到完全修复，因此认定建造方三星重工业应就其交付的两艘LNG运输船的船舶价值下跌部分，向作为船东公司的SK海运特殊目的公司（SPC）“SHIKC1”公司和“SHIKC2”公司进行赔偿。
但仲裁庭同时认为，由于冷点（Cold spot·结冰现象）等缺陷导致LNG运输船无法正常航行而产生的SK海运损失，三星重工业不负赔偿责任。
仲裁庭对船东方面主张的部分损失予以认可，即在LNG货物舱缺陷的合理维修期限届满后，维修仍未完全完成，导致船舶价值下跌的损失。
三星重工业于2015年1月与船东公司签订两艘采用韩国型货物舱“KC-1”的LNG运输船建造合同，并分别于2018年2月和3月交付船舶。船东方面称，在船舶运营过程中，货物舱发生冷点等问题，因而停止运营，随后开始进行维修。
此后，船东方面以货物舱缺陷维修延误导致船舶价值下跌、停航损失等为由，向三星重工业提出损害赔偿请求，并在伦敦进行仲裁程序。
三星重工业相关人士表示：“根据国内诉讼一审判决结果，LNG运输船上发生的冷点缺陷被认定为完全由开发KC-1的韩国燃气公社承担责任”，并称“计划通过向韩国燃气公社提起赔偿金追偿诉讼，收回赔偿金额”。他还补充说：“将继续就结束SK海运、韩国燃气公社等多方之间的争端进行协商。”
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另一方面，首尔中央地方法院去年10月在围绕两艘LNG运输船停航责任的三星重工业、SK海运、韩国燃气公社（包括其子公司KLT）三方一审诉讼中，认定韩国型货物舱开发方韩国燃气公社在设计上存在缺陷责任，判决三星重工业向其支付726亿韩元的维修费用，向SK海运支付1154亿韩元的停航损失。韩国燃气公社向SK海运主张的替代租船费用则被驳回。
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