被称“自掘坟墓”的Cybertruck，会不会给特斯拉带来一场“噩梦”？
设计公开4年后今日首次交付客户
起售价8000万韩元 比原计划价高出50%
核心为不锈钢材质…冲击生产与定价
特斯拉首席执行官（CEO）Elon Musk 的雄心之作、首款电动皮卡“Cybertruck”已于本月30日（当地时间）开始首次交付。Musk 宣称“这将是今年地球上最大规模的产品发布”，大力进行宣传。
但由于为实现采用不锈钢材质的独特设计，比最初计划推迟了2年上市，大规模量产也并不容易，且售价比此前公布的价格高出50%，外界认为其要取得热销并不容易。
围绕 Cybertruck 的上市，有舆论评价称“前路依然漫长”，“Cybertruck 对特斯拉来说已经是‘噩梦（nightmare）’”。在发布会结束后，当天特斯拉股价盘中一度下跌近2%。
可防弹的 Cybertruck……Musk：“比跑车还快”
据 CNBC 等媒体报道，特斯拉当天在得克萨斯州奥斯汀总部举行了 Cybertruck 上市活动。活动内容是生产出2019年首次公开设计的 Cybertruck，并向12名预订客户进行现场交付。与最初计划的交付时间相比，整整推迟了两年多。
当天公开的特斯拉 Cybertruck，具备在2.6秒内从时速0英里加速到60英里（96公里）的性能，单次充电续航里程方面，基础后轮驱动版本为250英里（约402公里），双电机版本为300英里（约483公里），三电机版本则可达500英里（805公里）。
Cybertruck 的起售价定为至少6万零990美元（约7935万韩元）。2019年公开样车时的定价区间为3万9900至6万9900美元，如今价格提高了约50%。根据特斯拉北美地区官网信息，自2025年起可交付的 Cybertruck 后轮驱动车型售价为6万零990美元，自明年起可交付的四轮驱动车型及最高端车型“Cyberbeast”的起售价分别为7万9990美元和9万9990美元。
当天登台的 Musk CEO 介绍称，“这里的这辆车，是比任何卡车都要出色的卡车”。他播放了一段 Cybertruck 一边拖拽跑车保时捷911、一边与同款车竞速并在四分之一英里（402米）赛程中领先的视频，炫耀其比跑车还快。与此同时，他还强调，这是一辆由钢材打造、具备防弹能力，车窗也不会被石头砸穿的汽车。
此外，Musk CEO 还以开玩笑的口吻提及4年前 Cybertruck 样车发布会上，为测试车窗强度而投掷金属球却导致车窗“啪”地裂开的插曲，并表示“再来一次吧”。对此，特斯拉首席设计师 Franz Holzhausen 这次改用棒球，连续投掷两次，展示出车窗完好无损的状态。
Musk CEO 称，Cybertruck 将“改变道路的样貌”，“终于让未来看起来像未来”。
耐久性强但生产不易……市场期待降温 股价跌2%
Cybertruck 的核心在于其不锈钢材质。Musk CEO 对这种材料表现出浓厚兴趣，以打造一款具备防弹能力的皮卡为目标，最终诞生了 Cybertruck。外界还称，Musk CEO 非常钟爱不锈钢材质，甚至表示要在其航天企业 SpaceX 的宇宙飞船“Starship”上使用这种材料。
特斯拉强调，这款车采用坚固且抗腐蚀性能出色的不锈钢制造，从而大幅提升了整车耐久性。与对不锈钢材质的强调相呼应，车身呈灰色调，设计与一般皮卡截然不同，采用棱角分明的造型，极具吸睛效果。
但不锈钢材质也在牵制特斯拉。Cybertruck 的上市比最初计划推迟了整整2年，部分车型要到2024年、部分车型要到2025年才能正式开始交付。Musk CEO 虽然表示，2025年有望实现年产25万辆的大规模量产，但外媒普遍认为，扩大产量将非常困难。同时受材料等因素影响，价格也提高了50%。
![2019年11月首次公开展示Cybertruck原型车时的特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 [图片来源=AP联合通讯社供图]](http://www.asiae.co.kr/news/img_view.htm?img=2023120109522373330_1701391943.jpg)
不锈钢材质之所以成为问题，在于其本身比普通材料更重、强度更高，在对其进行变形并冲压成车身结构时，需要投入大量时间和成本。此外，在生产和组装过程中，一旦出现微小误差，就会导致面板之间的缝隙明显增大等问题，因此需要极其精密的生产工艺。还有观点指出，一旦车表面出现划痕，修复也非常困难。
Musk CEO 在 Cybertruck 的制造和生产过程中意识到了这些问题，并为寻找应对方案而四处奔走。今年8月，他向员工下达指示，要求将整车所有部位都控制在10微米（1微米=千分之一毫米）以下的误差范围内进行设计和制造。
不过，Musk CEO 并未否认在 Cybertruck 制造方面遭遇困难，反而在上市前夕似乎有意降低外界高涨的期待。
他在上月中旬第三季度业绩发布电话会议上表示，“我们用 Cybertruck 给自己挖了坟墓”。他同时强调，“我想强调一点，在 Cybertruck 实现大规模量产并转为正向现金流之前，将会面临巨大的挑战”，“直到其对现金流产生实质性贡献，预计还需要1年至18个月的时间”。
科技专业媒体《The Verge》评价称，“这款棱角分明的偏振卡车（Cybertruck）要真正跑起来，前方路途依然漫长”。该媒体还指出，当天的发布会与特斯拉以往的活动相比“异常简短”，Musk CEO 简要介绍部分功能后便草草结束。此外，Musk CEO 在现场并未单独提及价格。
Cybertruck 发布会结束后，特斯拉股价呈下跌走势。当日特斯拉股价较前一交易日下跌1.66%，收于240.08美元。盘后交易中又进一步下跌近2%。尽管 Cybertruck 的预订量已超过200万辆，话题度极高，但由于其价格高于预期，且通过大规模量产降低成本也并不容易，市场期待随之降温。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
