教保人寿将于下月初推出共生金融保险产品
业绩大涨的财险公司预计将提前下调车险费率
随着政府再次开始施压推进共生金融，继银行业之后，保险公司也绷紧了神经。预计将提出优待弱势群体的储蓄型保险或下调汽车保险费等方案。
据业内7日消息，教保生命正以下月初为目标制定共生金融方案。金融监督院院长走访各业态、强调共生金融之际，与8月提出方案的韩华生命、10月提出方案的三星生命不同，教保生命当时并未拿出特别方案，如今则成为接棒者。教保生命准备的产品是一款面向准备自立的青年、期限5年的利率联动型储蓄保险。具体优待内容尚未公开。教保生命相关人士表示：“具体内容计划经过内部经营层汇报和当局审查后予以确定。”
近期从银行业开始，政府的共生金融施压再度展开。金融当局计划在16日与金融控股公司会长团会面之后，再分别与银行、保险、信用卡等各业态的首席执行官会面，讨论共生金融方案。
除三星火灾之外一直未提出明确共生金融方案的财产保险公司也感到紧张。考虑到其业绩增速比寿险公司更为陡峭，业内担忧政府可能提出更高要求。业内认为，今年第三季度业绩发布、详细“成绩单”出炉后，实质性压力将正式开始。三星火灾和DB损害保险将于本月13日发布业绩，现代海上将于14日发布业绩。
尤其是再次下调汽车保险费率极有可能再度被摆上台面。由于汽车保险是驾驶人必须投保的产品，且保险费还会反映在居民消费价格指数（CPI）中，从政府立场看，这是一个很适合“做政绩”的领域。通常针对下调汽车保险费的压力，会在次年年初、即前一年度损失率（已收保费与已付赔款之比）确定之后集中出现，但预计今年年内就会出台具体的保费下调方案。
目前已占据汽车保险市场85%的“四大”财险公司——三星火灾、现代海上、KB损害保险、DB损保——今年1至9月的平均累计损失率为78.3%。既然已经稳定在78%至82%的盈亏平衡区间内，业内普遍认为这已是无法回避的事情。业内一位相关人士表示：“政府批评金融公司大肆分红获利、强调共生，我们不得不紧张起来”，“预计保险公司方面也将很快接连推出各自的共生方案。”
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