在明年度政府预算案的国会审议全面展开之际，仁川市为连续2年确保超过6万亿韩元的中央政府资金，将与朝野政界携手合作。
市政府计划在7日至8日先后与国民力量党、共同民主党仁川市党召开党政协商会，要求就争取2024年国费及推进悬而未决项目给予积极协助。会议将由市长 Yoo Jeongbok、市党委员长 Bae Junyoung（国民力量）和 Kim Kyoheung（民主党）、各选区党协委员长等出席。
2024年度政府预算案中反映的仁川市国库补助金为5万4445亿韩元。这一规模高于市政府当初设定的明年国库补助金目标额5万亿韩元，较今年落实金额5万651亿韩元增加3794亿韩元（7.5%）。若加上普通交付税8600亿韩元（暂定额），预计继今年之后，有望连续2年实现“6万亿韩元国费”目标。
但由于政府以健全财政为基调，大幅降低预算增幅，部分国费项目被全额删减或缩减，市政府已向当地政界请求追加争取国费。包括：▲工业园区高架桥至西仁川高速公路出入口拥堵道路改善（189亿韩元）▲西海五岛定居生活补助金上调（96亿韩元）▲建设仁川传染病专门医院（11亿韩元）▲仁川登陆作战纪念周活动（20亿韩元）▲仁川1、2号线铁路一体化无线网络建设（97亿韩元）▲Camp Market公园道路用地征购费（118亿韩元）▲高端交通管理系统（智能交通系统）建设（22亿韩元）等共10个项目，总额703亿韩元。
仁川市有关负责人表示：“在党政协商会召开前，市长 Yoo Jeongbok 已亲自走访国土交通部、行政安全部等中央部委，积极建议对明年预算给予支持”，“将竭尽全力争取国费，确保主要项目能够转化为看得见、感受得到的成果”。
另一方面，仁川市将在当天的党政协商会上，就“推进面向未来的仁川型行政体制调整”和“京仁高速公路通行费免费化”等6项主要悬案进行说明，并请求政界协助。
仁川型行政体制（“2郡·8区→2郡·9区”）调整的核心内容，是将中区内陆地区与东区合并，新设济物浦区，并以阿拉运河为界，将西区划分为西区和Geomdan区。行政安全部已于今年9月就相关法案发布立法预告。此外，迎来通车55周年的京仁高速公路，截至2020年的通行费收入累计达1万4234亿韩元，远高于维护管理费用总额6694亿韩元与建设投资费2994亿韩元之和，因此，仁川方面反对京仁高速公路通行费的运动已持续20余年。
仁川市还将建议修改相关法律法规，使市中心军部队迁建项目不受开发限制区解除可行总量的约束；同时，为顺利推进总统竞选承诺，将强调有必要将仁川内港、首都圈填埋场、江华南端、松岛国际城市一带等追加指定为经济自由区。
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