“电动车降价大战…照这样下去全要完”奔驰发出哀叹

by Lim Juhyeong

Published 27 Oct.2023 15:41(KST)

“严重的价格竞争加剧市场低迷”
“难以为继……市场变得残酷”

代表德国的整车集团梅赛德斯-奔驰就电动汽车企业之间的降价竞争发出警告。其认为，目前的价格战几乎等同于企业在“自割肉”，一旦失控，可能对整个产业界造成负面影响。

据美国财经媒体《CNBC》等26日（当地时间）报道，梅赛德斯-奔驰首席财务官（CFO）Harald Wilhelm当天在面向分析师的说明会上表示：“严重的价格竞争令市场环境陷入低迷”，“我们正在目睹竞争对手将产品价格压低到几乎三分之一的水平”。

Wilhelm首席财务官指出：“部分厂商即便生产成本高企，也以低于既有内燃机车型的价格销售电动车。”也就是说，部分企业以牺牲利润为代价销售电动车，陷入了恶性价格战。

他表示：“很难想象当前这种状况对所有人来说都具有可持续性”，并称“（电动车市场）是一个相当残酷的市场”。

去年8月24日上午，在首尔中区新罗酒店，Mercedes-Benz Korea 举办的“全电动展示及记者恳谈会”上展出的电动车。联合新闻提供

在德国法兰克福证券交易所上市的梅赛德斯-奔驰股价当日初步下跌5.7%，创下自5月4日以来的最差水平。

奔驰股价走势低迷的原因在于业绩不佳。第三季度公司税前利润（息税前利润）减少7%，为48亿欧元（约6.8万亿韩元）。销售额也下降5%，为372亿欧元（约53万亿韩元），低于市场预期。

梅赛德斯-奔驰已制定“电动车转型战略”，计划到2025年将混合动力和纯电动汽车的全球销量提升至50%，此后仅推出电动车型。

但从今年开始的电动车制造商降价竞争似乎已对公司业绩形成正面打击。价格战的第一枪由特斯拉打响。特斯拉今年以来多次下调车型价格。作为应对，福特等美国整车企业开始降价，其连锁反应正扩散至其他全球汽车企业。

不过，价格战的主要诱因并非特斯拉，而是中国电动车。特斯拉在两年前仍牢牢占据全球电动车市场份额第一的位置，但在中国比亚迪（BYD）爆发式增长之下，去年已将冠军宝座拱手相让。

包括BYD在内的中国电动车企业，以价格竞争力为武器，将外资厂商挤出中国内需市场，如今又将目标对准出口市场。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。