拉开帷幕的日本最大车展：电动化“后发者”打造的未来出行

by Choi Daeyul

Published 25 Oct.2023 15:22(KST)

Japan Mobility Show 2023 将于25日提前向媒体开放
丰田、本田、日产等本土整车厂商亮相
梅赛德斯-奔驰、宝马、比亚迪等进口车同台登场
自2019年更名后时隔4年再度举办

2023日本移动出行展于25日在东京国际展览中心以媒体预展活动拉开序幕，正式开幕。这是日本最大规模的汽车及零部件展览活动，时隔自2019年以来4年再次举办。该展每两年举行一届，上一次应办的2021年展会因新冠肺炎疫情未能举行。

包括丰田在内的主要整车企业都将重心放在展示电动化转型等未来技术上。日本整车企业自20世纪后半叶起在全球各地不断扩大销量，但近来在电动化等新趋势上却给人有些落后的印象。有舆论认为本次展会也意识到了这些批评，因此重点对外展示了电动概念车等正在开发中的电动化技术。

“日本移动出行展 2023”于25日通过面向采访记者的预开放活动正式宣布开幕。丰田展台前挤满了大批采访记者。韩国汽车记者协会提供

本次展会将于本月28日至下月5日举行。当地整车和零部件企业、电动汽车充电企业以及各类初创公司等共475家企业参展。上一届2019年东京车展共有192家企业参加。为顺应全球趋势，从今年起展会名称更改为“移动出行展”。

布展规模最大的丰田将电动运动型多用途车（SUV）FT-3e概念车和高性能电动跑车FT-Se摆在舞台中央。两款车型都以强调流线型的未来感设计为特点。小型电动概念车“海洋箱”采用方盒造型，开发方向定位为可根据配送、户外活动等特定用途进行多样化应用。

此外，还展出了正在开发中的纯电动版“兰德酷路泽 Se”、中型皮卡概念车EPU、个人移动工具JUU等。原型“太空移动工具”则是以太空探测等为目的正在开发中的移动工具。

Toshihiro Mibe Honda 首席执行官在25日举行的日本移动出行展上发表演讲。韩国汽车记者协会提供

本田公开了小型电动概念车Sustaina-C和电动两轮口袋概念车型。电动跑车概念“Specialty”、小型公务机HondaJet、采用燃气轮机混合动力驱动的电动垂直起降飞行器（eVTOL）也被布置在展馆一侧。曾在2000年代初停产的双门轿跑车型“Prelude”概念车也首次亮相。马自达首次公开了电动跑车Iconic SP概念车，斯巴鲁则首次公开了“运动移动出行”概念车。

在海外品牌中，梅赛德斯-奔驰展出了基于越野G级打造的纯电动车型EQG。中国电动汽车企业比亚迪的展台规模与当地整车厂商相当。比亚迪在现场直接介绍了电动轿车“海豹”，并展出了包括小型两厢车“海豚”、元Plus（Atto 3）以及高端运动型多用途车U8在内的多款车型。与多数整车厂商主要展出概念车不同，比亚迪展出了量产车型。除车辆外，比亚迪还同时布置了介绍电动车平台和电池技术的展品，以及V2H（车到家）模型等。