GS建设比往年提前一个月进行了大规模组织改编。公司更换了40%的管理层，并新任命了17名四五十代年轻高管，展开人事革新。外界解读称，此举意在整顿因检丹停车场坍塌事故而低迷的组织氛围，重建“Xi”品牌的信赖度。有观点认为，GS建设代表理事副会长 Lim Byungyong 在时隔10年后可能卸下最高负责人一职，由GS建设未来创新代表、现年44岁的 He Yoonhong（见照片）出任首席执行官（CEO）。
GS建设于本月13日实施组织改编，将原本分成15个单元的事业组织和执行组织整合为10个本部。公司按照业务性质，将既有的6个事业部门和9个执行本部进行整合，一体化为单一体系，分别为经营支援本部、生活科技本部、财务本部、采购本部、澳洲事业本部、建筑住宅事业本部、绿色事业本部、工厂事业本部和新事业本部。外界认为，这是为在出现质量问题等重大悬案时，提高内部沟通、决策和应对速度而采取的措施。
公司在更换原有本部长级组织负责人20余人的同时，还新任命了17名常务，推进人事革新。考虑到通常晋升为常务的人数在5人左右，此次晋升规模多出近三倍，被评价为破格人事。尤其是公司提拔了 Prefab事业集团长 Kih Nohyun、住宅营业2负责人 Kim Byungsu、澳洲基础设施执行负责人 Kim Eungjae、经营战略集团长 Yoo Youngmin 等4名40多岁常务，打开了世代交替的闸门。同时，为改善质量问题，公司还大举提拔具有丰富施工现场经验的专业人才进入高管层。外界解读称，这体现了公司希望通过人事革新，在钢筋遗漏事故之后实现再度腾飞的意志。
此前，GS建设因今年4月末发生在仁川检丹公寓地下停车场的坍塌事故，不得不承担数千亿韩元的损失。GS建设决定对仁川检丹公寓进行全面返工重建，并将相关费用5500亿韩元计入财务报表，上半年录得营业亏损2550亿韩元，公司信用度也亮起红灯。股价较一年前腰斩后至今仍未恢复。
此外，国土交通部公布，未安装剪力加固筋、混凝土质量不达标、对追加荷载审查不足是事故原因，并以施工粗劣等理由，联合首尔市对GS建设作出长达10个月停业处分这一罕见的重罚。由于粗劣施工的余波，公司企业形象和品牌形象也遭受重大打击。
有观点认为，随着此次人事革新，副会长 Lim Byungyong 可能在时隔10年后从经营一线退下。Lim 副会长是韩国国内大型建筑公司首席执行官（CEO）中任期最长的职业经理人。2013年，他作为GS建设的“救火投手”上任，持续改善业绩，成功实现四连任，10年来一直稳居公司CEO之位。
被视为接替 Lim 副会长的新任代表理事人选，是GS集团名誉会长 He Changsoo 之子、现任未来创新代表 He Yoonhong。舆论认为，由 He 代表出任首席执行官，将在强化总裁家族责任经营的同时，加速世代交替。这也可被解读为，在发生重大事故或严重灾害时，不再将责任推给职业经理人，而是由总裁家族主动站到前台的意志。
He 代表于2005年进入GS建设，2019年晋升为GS建设社长。从今年起，他担任统筹新事业部门和研究开发部门的未来创新代表（首席创新官，Chief Innovation Officer）。在 He 代表的带领下，新事业部门每年都在持续增长。今年上半年，GS建设新事业部门的销售额为6620亿韩元，比去年同期的4513亿韩元增长46.7%。同期其在公司整体销售额中所占比重也从8.3%提升至9.4%。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
