调查显示，在10架森林直升机中有6.9架机龄已超过20年，属于老旧机体。鉴于森林直升机作为扑灭山火的重要资产使用，并且是与国民安全直接相关的装备，有意见认为，应当通过引进新直升机等方式，给予所需预算支持。
10日，国会农林畜产食品海洋水产委员会所属议员 Eo Gigu（共同民主党·忠清南道唐津市）从林业厅获得的森林直升机现状资料显示，截至本月，林业厅所拥有的森林直升机共48架，其中机龄超过20年的机体占68.8%（33架）。
在林业厅所拥有的森林直升机中，机龄在20年至30年之间的机体有21架，30年以上的机体有12架。
问题在于，老旧森林直升机在现场极有可能导致事故。实际上，过去10年间在扑灭山火过程中坠落的直升机共有10架，造成16人死亡、5人受伤的人身损失。
尤其是去年11月27日发生在江原道襄阳的事故直升机，是1962年制造的机体，机龄已超过60年。另外，同年5月16日发生在庆尚南道巨济的事故直升机，机龄被确认为52年，更加重了外界对直升机老化引发事故风险的担忧。
机体老化也带来了过高维修费用的问题。林业厅在2018年至2022年间用于森林直升机维修（58起）的预算总计为91亿韩元。
考虑到上述情况，林业厅在明年政府预算案中申请了1350亿韩元，用于更换老旧直升机，但实际获批预算仅为725亿韩元。
Eo Gigu议员表示：“尽管森林直升机在山火扑救现场发挥着重要作用，但由于未能根据机体机龄及时引进新直升机，现实中已出现严重老化”，“尤其是明年也未能充分确保森林直升机更换预算。”
他同时指出：“森林直升机的正常运转与国民安全直接相关，政府必须在预算中给予充分体现。”
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