“每次看都不一样”的机票价格…原因是什么

从刚刚过去的中秋连假开始，机场就被出境游客挤得水泄不通。根据仁川国际机场公社和韩国机场公社的资料，从上月27日至本月3日，大约有154万人往返海外。这一数字比新冠肺炎疫情暴发前的2019年中秋连假多出约30万人（以仁川机场为准）。

出国旅行时，最先要考虑的就是机票。旅行预算的大部分都被机票和住宿费用占据。人人都希望买到既便宜又优惠多的机票。但即便乘坐同一架飞机、同一舱位，价格也会不同。即使在相同条件下搜索，过几天价格也常常会发生变化。机票价格为何会大起大落？

中秋连休前夕的27日，仁川国际机场第一旅客航站楼免税区挤满了旅客。 图片由记者Kang Jinhyung提供

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飞机与其他交通工具有不同的特性。每执行一次航班所需成本更高，也很难像巴士或火车那样临时大幅增加班次。座位空着越多，航空公司亏损就越大，因此对航空公司而言，尽量减少空座位是首要任务。但也不能一味低价出售，因为还要兼顾盈利能力。

国际航线方面，每条航线都有由国土交通部批准的公布运价（价格上限）。航空公司在此上限以下自行确定销售价格。销售价格会根据舱位等级和预订等级而不同。在同一舱位等级内，根据预订等级的不同，机票变更及退款是否收费、是否可以升舱、里程累积比例等都会发生变化，价格也随之不同。

大韩航空普通舱等级 [照片=截自大韩航空官网]

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以大韩航空为例，舱位等级分为头等舱、公务舱和经济舱。预订等级方面，头等舱目前只有F等级。公务舱则分为J、C、D、I、R等级，其中又细分为Flex（J）、Plus（C）、Standard（D、I、R）。经济舱则分为Flex（Y、B、M）、Standard（S、H、E、K、L、U、Q）、Saver（T）。例如，在仁川—阿姆斯特丹航线上，即便同为经济舱，如果分别以不同预订等级（L等级和Y等级）购买，价格差额最少约为152.02万韩元，最多约为197.02万韩元。

同为普通舱座位，如以不同预订等级购买（参见红色圆圈），价格会有所差异。即便预订等级相同，航空公司也会根据出发时段、是否为旺季等因素，制定不同价格。票价种类（蓝色圆圈）下方标注的字母组合，用来表示这些条件。大韩航空官网截图供图

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即使在同一预订等级之间也会存在价格差异，这是因为在定价时还会综合考虑出发时段、旺季与淡季等多种因素。票价种类中标注的字母组合，就是将这些价格因素组合起来的结果。预订等级可以在电子机票签发确认书或登机牌上查看。如果想在购票前了解，可在各航空公司官网上公布的运价表中找到相应价位并进行确认。

了解这些预订等级后，就可以根据自身情况来预订机票。但如果不考虑各种附加权益，只是一味追求最低价格，方法就有所不同。首先，不能只依赖Skyscanner等价格比较网站。这类网站有助于找到最低价，但真正点击最低价时，往往会附带联名信用卡折扣等苛刻条件。可以作为参考，同时对比航空公司促销、开放式电商平台（如Wemakeprice等）以及旅行社（如Modetour等）网站，可能更为合适。之后再叠加各类信用卡折扣等优惠，就能以更低价格购票。低成本航空公司则会定期推出折扣期。例如济州航空面向会员，每月举行一次“JJ Members Week”折扣机票销售活动，该机票的预订时间一般为出发日前2个月。

从星期几来看，以出发日为基准，星期二出发的机票最便宜。周末需求自然旺盛，而星期三至星期五则有请假出游的需求。星期一有不少出差旅客，因此需求量高于星期二。抵达日方面，星期四到达的机票最便宜。

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如果行程并不紧急，通过提前预订享受折扣的早鸟机票更为有利。一般在出发日前3至4个月开始销售。出发前临近推出的“尾单”机票，则需要在各旅行社网站上至少提前一周开始留意。所谓尾单，是指旅行社预先购买的团队座位中尚未售出的座位，被紧急抛售的机票。

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