现代汽车无罢工完成薪资团协谈判…同意自2026年起引入“Hyper Casting”
现代汽车工资谈判临时协议表决通过
赞成率58.8%超半数
推迟决定延长退休年龄议题…基本工资与绩效奖金为历来最高水平
现代汽车解除罢工风险 三季度业绩前景“晴朗”
现代汽车劳资双方制定的今年工资及集体协议暂定协议案在工会赞成与否投票中获得超过半数支持，最终通过。随着这份历经长期协商才形成的协议案获批，现代汽车勉强躲过了大规模罢工。潜在的罢工风险得以消除后，今年三季度现代汽车业绩“见顶回落”的担忧也随之缓解。
19日，现代汽车工会表示，以4.4万余名组员为对象，于18日就今年工资及集体协议暂定协议案进行赞成与否投票的结果显示，约2.2万名组员（58.8%）投下赞成票，议案获得通过。
从今年的暂定协议案内容看，现代汽车将基本工资上调11.1万韩元（含薪级晋升部分），并将发放相当于基本工资300%外加800万韩元的绩效奖金。无论是基本工资还是绩效奖金，涨幅都创下历史最高纪录。此外，公司还将发放250万韩元特别鼓励金，年终根据业务目标达成情况再发放相当于基本工资100%的鼓励金，并向员工发放股票和商品券。
本次协议案得以通过的背景在于技术岗位的高投票率。与一般职、研究职相比，年龄层更高的技术职群体最为看重的延长退休年龄议题，劳资双方同意今后重新展开讨论。此前资方在延长退休年龄问题上一直坚持坚决不行的立场，但在协议案中则后退一步，表示将考虑政府政策等因素继续进行讨论。此外，新招聘800名技术职员工，并将基本工资与绩效奖金的发放水平提高至历史最高，这些因素也带动了赞成票的增加。
同时，本次协议案还包含自2026年起引入先进制造工法“Hyper Casting”的内容。Hyper Casting并非逐一焊接、组装车身零部件，而是一次性压铸出车身的方式。劳资双方为最终实现电动车成本下降而接受外部新制造工法，这一点具有重要意义。
通过此次协议案，现代汽车消除了今年经营中最大的一项风险。业内指出，在近期电动车销量增速放缓且笼罩在罢工阴云的背景下，人们一直担心现代汽车今年三季度业绩会“见顶回落”。有分析认为，如果出现类似2016年至2017年的大规模罢工，营业损失可能高达1万亿韩元。
然而，随着现代汽车劳资双方在中秋节前达成协商，预计现代汽车三季度业绩也将继续保持良好势头。虽然要再现上一季度那样的历史最高业绩难度较大，但从全年来看，业绩有望好于去年。
根据FnGuide的一致预期，现代汽车三季度销售额预计为39万亿韩元，同比增加4%；营业利润预计为3.4万亿韩元，同比大增123%。虽然较创下历史最高季度业绩的上一季度（4.2万亿韩元）营业利润有所下降，但仍比去年各季度平均水平2.4万亿韩元高出约1万亿韩元。
之所以如此，是因为尽管全球电动车销量增速放缓，但由盈利能力更高的混合动力车型填补了空缺。即便在受《通胀削减法案》影响、原本被认为将表现低迷的美国电动车市场，现代汽车和起亚今年上半年仍守住了8%左右的市场份额。
Shinhan Investment证券研究员 Jung Yongjin 表示：“与去年年底相比，等待交车的订单确实有所减少，但目前仍有等待需求的车型主要是高收益的混合动力车型”，“预计到年底，从车型结构（不同车型构成比例）来看，盈利能力将继续高位运行。”
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