冯德莱恩主席在演讲中表示：关税税率预计与美国征收的27.5%水平相当
预计中国电动车到2025年在欧盟市场份额将达15%
欧洲联盟（EU）将对进口到欧盟内部的中国电动汽车展开大规模反补贴调查。分析认为，此举是为了牵制凭借低价攻势不断扩大在欧洲电动汽车市场份额的中国企业。有观点指出，如果认定中国政府的补贴导致出现不公平竞争，欧盟可能会征收某种形式的“惩罚性关税”。
据彭博通讯社等媒体13日（当地时间）报道，欧盟委员会主席Ursula von der Leyen当天在法国斯特拉斯堡欧洲议会发表年度政策演说时表示，计划对进口到欧盟内部的中国电动汽车展开反补贴调查。
von der Leyen主席批评称：“当前全球市场正被廉价的中国电动汽车所充斥，这些产品由于获得巨额国家补贴，其价格被人为压得极低。”她同时指出，大规模发放补贴的政策正在扭曲市场价格，并强调说：“正如我们不能在欧盟内部市场接受这种扭曲一样，在对外贸易中也不能接受此类做法。”
她虽未提及具体的调查方式，但预计将采取与反垄断调查类似的方法，调查是否违反竞争法，并可施加罚款等制裁。
彭博预计，此次调查可能耗时最长约9个月。同时还预测，不仅中国电动汽车企业，像特斯拉这样在中国生产汽车的非欧盟汽车制造商也可能面临新的关税。一名熟悉此事的消息人士称，关税税率可能高达美国对中国电动汽车征收的27.5%水平。
欧盟此次举措是在中国电动汽车企业凭借低价产品在欧洲市场快速增长之际出台的。业内担忧，欧洲汽车制造商这一“传统强者”可能连在本国市场的立足之地都将被挤占。
据汽车咨询公司Inovev统计，今年1月至7月在欧洲销售的电动汽车中，中国产产品占比为8%。中国电动汽车的市场份额在2021年仅为4%，去年升至6%，今年又增加了2个百分点。预计到2025年，这一份额将增至15%，增长势头十分突出。
BMW集团首席执行官Oliver Zipse本月3日表示，中国企业已使欧洲工业，尤其是低价车型制造商，暴露在“迫在眉睫的风险”（imminent risk）之下。
欧盟正在推进所谓“去风险化”（de-risking·风险移除）战略，旨在在与中国维持可持续关系的同时，消除不合理的贸易做法。von der Leyen主席当天在演讲中十次提到中国，强调“公平竞争环境”的重要性。她指出，中国企业依靠补贴掌控了欧洲光伏市场，导致欧洲本土企业破产或人才外流。
不过，有担忧认为，如果欧盟的调查最终导致加征关税，中国可能采取相应的报复措施，波及进军中国市场的欧洲企业。外媒报道称，尤其是中国汽车市场份额约为17%的BMW、Mercedes-Benz等德国制造商，面临遭受冲击的可能性。
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