中国在欧洲发起电动车低价攻势…当地车企紧张

by Jeong Hyunjin

Published 05 Sep.2023 09:58(KST)

今年1至7月中国车在欧洲销量占比达8%
2021年4%→去年6%快速增长
雷诺CEO称“须缩小成本差距”……“迫在眉睫的风险”

随着中国电动汽车企业在欧洲市场快速增长，业界的“传统强者”——欧洲汽车制造商高度紧张。中国以廉价电动车发起低价攻势，欧洲车企担心自己连本国市场的立足之地都将被挤占，这种忧虑之情溢于言表。

在德国慕尼黑举行的欧洲最大车展“IAA Mobility 2023”开幕前一天的当地时间4日，《卫报》等主要外媒报道指出，中国电动车在欧洲电动车市场中的占比正迅速扩大，欧洲车企因此倍感压力。“IAA Mobility 2023”将于5日至10日举行。

图片来源路透社联合新闻提供

据汽车咨询公司Inovev统计，今年1至7月在欧洲销售的电动车中，中国制造产品的占比为8%。2021年中国电动车占比仅为4%，去年升至6%，今年又再度增加2个百分点。今年中国品牌在欧洲销售的电动车数量约为8.6万辆。

尤其在英国，今年销售的电动车中有三分之一为中国制造。《卫报》援引Schmidt Automotive Research的数据报道，今年1至7月英国新车销售中，中国制造产品占比为5%，继瑞典之后位居市场份额第二。

《卫报》称，过去由于“低质量汽车”的口碑，中国品牌长期以来在进军欧洲方面面临困难，但随着新型电池电动技术的出现，针对中国品牌的严厉批评正逐渐消失，相关分析正在增多。

沃伦·巴菲特长期投资的比亚迪已成长为仅次于全球最大电动车企业特斯拉的主要电动车企业，而Nandousidai、Nio等其他中国企业不仅在欧洲，在全球范围内也备受关注。曾在汽车产业中被视为传统强者的德国、法国、意大利等欧洲汽车制造商，如今则担心连本国市场都可能拱手让给中国。

中国电动车的竞争力在于电动车核心——锂离子电池技术实力，以及以此为基础形成的性价比。在锂离子电池市场，中国的市场占有率超过60%。由此可以看出，中国电动车企业在价格和技术层面都具备竞争力。从性价比来看，截至去年上半年，中国电动车平均价格为3.2万欧元（约4600万韩元），远低于欧洲电动车平均价格5.6万欧元。

法国汽车制造商雷诺首席执行官（CEO）Luca de Meo表示，“必须缩小与比我们早一代开始开发电动车的中国企业之间的成本差距”，并称一旦制造成本下降，价格自然就会下降。他透露，为缩小与中国企业之间的价格差距，计划将于明年上市的R5电动车定价比Scénic或Mégane低25%至30%。

德国汽车工业协会（VDA）会长Hildegard Müller强调，“我们（德国）正在失去竞争力”，“IAA Mobility 2023”活动在全球竞争压力之下，显示出德国在电动化方面必须进行多么必要的投资。当日展会现场，大批中国汽车企业踊跃参展，自信地展示其电动车技术。