韩国公路公社扩大高速公路建设工程自营施工义务比例

by Roh Kyungjo

Published 08 Sep.2023 14:36(KST)

韩国道路公社于8日表示，计划扩大适用高速公路建设工程直接施工制的强制比例。

韩国道路公社总部全景 / 韩国道路公社供图

为确保由原承包商主导的安全施工和工程质量，韩国道路公社于2019年作为首家公共机构引入了该制度。所谓直接施工，是指原承包商在相关建设工程中投入自身的人力、设备和材料，直接实施施工。目前直接施工比例被设定为占工程总造价的10%左右。

迄今为止，道路公社仅在规模在300亿韩元以上的大型高速公路建设工程中引入该制度。目前正应用于包括牙山—清州高速公路仁州至廉峙区间第1工区在内的共6条线路、19个工区。

道路公社今后将参考发达国家水平（例如美国为30%），逐步扩大直接施工的强制比例。适用对象为与国民安全直接相关的一级设施，如长度在500米以上的桥梁、1公里以上的隧道等。今年从瑞山—盈德高速公路大山至唐津区间建设工程开始推进，自2024年以后发包的项目起，将在广泛听取建筑企业意见的基础上，研究是否进一步扩大直接施工的强制比例。