这个节日又是火车票大战…黄牛猖獗引发“大量退票”担忧
违反轻罪法和铁路事业法
去年中秋17万座位空置
在新冠19“地方性流行”（传染病地方病化）之后迎来首个中秋之际，据确认，中古交易网站等处在连休期间已经有数十件以上火车票黄牛票正在交易。同时，节日期间临近发车时间的“退票”比例也高达10%。由于真正想乘坐火车的市民可能买不到票，或者不得不加价购票，因此被要求尽快制定应对方案。
◆黄牛票交易火爆…加价转卖属“违法”＝上月29日至31日中秋火车票预售结束后，各类中古交易平台上接连出现加价倒卖火车票的帖子。3日搜索“火车票”“KTX”等关键词时，仍能轻易找到交易火车票的帖子。在Junggonara上有20余条，在Bungaejangter上有20余条，在Danggeun Market上有10余条，由于交易完成后可以删除帖子，实际交易帖数量被推测远不止于此。
几乎很难找到按原价转让的情况。一名卖家将9月27日从龙山站前往光州松汀站的KTX车票标价7万韩元。该区间普通车厢运费为4万6800韩元，他加价超过2万韩元。另一名卖家则打算以14万韩元出售10月1日从釜山龟浦站到首尔站的KTX车票，比普通票价贵出3万5000韩元。还有人干脆将标价写成“9999韩元”“2万2222韩元”“1111韩元”等明显不合理的价格，再通过个别协商的方式完成交易。为倒卖黄牛票而在火车预售中使用宏（自动重复）程序的迹象也被捕捉到。在某互联网应用商店上架的一款购票宏程序，下载人数就高达3万人。
以高于正常价格出售的黄牛票交易，显然属于违法行为。《轻罪处罚法》第3条规定，若以加价方式将入场券、车票、船票转卖给他人，可处以不超过60万韩元的罚金、拘留或科料。尤其在火车票方面，根据《铁路事业法》，如以营利或经常性目的，以高于本人购买价格的价格出售车票或进行中介，可处以不超过1000万韩元的罚款。韩国铁道公社（KORAIL）相关人士表示：“我们正在构建遏制车票非法交易的大数据分析系统，实时监控大额购买后退票等异常购买记录以及利用宏程序的接入记录”，“并且正在加强对主要线上网站上的违规销售行为的监测，予以强力应对。”
中古交易网站也利用识别特定关键词和模式的技术，对销售帖进行监测，并对现行法律下禁止或限制销售的品目实施交易屏蔽和限制。某中古交易网站相关人士表示：“根据《铁路事业法》，火车车票不得非法销售和转让，因此被纳入制裁对象”，“我们正积极努力，营造正确的车票使用环境，杜绝车票非法交易。”然而，要全面截获在网上瞬间达成的所有交易，在现实中存在局限。
◆每逢节日约10%在临近发车时“退票”＝除了黄牛票之外，临近火车发车时间才退票的案例也很多。据KORAIL统计，去年中秋连休期间，已预订后在发车前3小时至发车后被取消或退回的车票共有38万4041张，占全部售出票数385万5366张的10%。今年春节连休期间，375万4630张售出票中也有36万779张（9.6%）被退回。最终未能再次售出而作废的车票，去年中秋为17万4653张，今年春节为18万5673张。
在好不容易抢到票之后仍不断出现退票的情况，被分析为一方面是先行预订再说的“虚假预订”较多，另一方面是有人企图通过黄牛倒卖赚取差价。退票手续费较低，导致退票负担不大，也起到推波助澜的作用。根据KORAIL的退款政策，以周五至周日及法定节假日为基准，当天取消已预订的火车票时，将收取票价5%的手续费；在发车前3小时内取消时，需支付10%。发车后20分钟内取消，手续费也仅为15%。与日本代表性高铁“新干线”在取票后退款要收取票面金额30%的手续费相比，韩国的手续费水平明显偏低。
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由于这给真正希望乘坐火车的市民带来损失，有舆论认为有必要出台遏制黄牛交易及将退票最小化的对策。仁荷大学消费者学系教授Lee Eunhee表示：“有些人因为买不到火车票，只能提前放弃回乡”，“政府有必要加强对黄牛交易的取缔和处罚。”高丽网络大学警察学系特聘教授Lee Yunho也表示：“黄牛票从扰乱市场经济的角度看，是一种超出金钱损失范畴、破坏市场经济逻辑的重大犯罪”，“目前黄牛行为是依据《轻罪处罚法》进行处罚，今后应就加重处罚进行讨论。”
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