罢工暂缓的现代汽车重启谈判…工会称“全面停止加班”

by Woo Sooyoun

Published 30 Aug.2023 16:32(KST)

30日现代汽车工会召开争议对策委
会议决定重启谈判，拒绝加班和培训
工会对罢工态度谨慎但不排除可能

现代汽车劳资双方决定重启两周前中断的今年工资及集体协约谈判。工会虽在上周已取得罢工权，但在实际行使上仍保持慎重态度。取而代之的是，工会全面拒绝加班，同时保留随时可以发起罢工的可能性。

现代汽车工会表示，30日下午召开的争议对策会议上，重启集体谈判的议案已获得全体一致通过。同时，工会决定自下月4日起全面中止所有加班、工程及培训日程。

本月18日，工会以资方未提出一揽子方案为由宣布谈判破裂。此后，工会经过罢工赞成与否投票，并获得中央劳动委员会作出的停止调解决定，从而取得了合法罢工权。

在工会以92%的压倒性赞成率通过罢工投票后，资方率先提出重启谈判的请求。现代汽车代表理事 Lee Dongseok 于本月28日上午前往工会办公室，强调称：“现在劳资双方不应陷入‘只属于我们自己的联赛’，而是应以更加成熟的姿态重启谈判，找到合理的折中点。”

[照片由现代汽车工会提供]

业界普遍认为现代汽车工会实际进入罢工的可能性不高。一方面，目前库存量并不充裕，另一方面，社会对罢工的观感也不佳。有舆论认为，在劳资双方都得不到实质利益的情况下强行罢工，工会方面也会感到压力。

相反，也有强硬声音指出，在现代汽车今年刷新历史最高业绩的背景下，工会即便通过罢工也必须贯彻自身诉求。工会执行部的任期今年届满这一点也被视为变量。如果执行部不能拿出令工会成员满意的谈判结果，可能会对下一届执行部选举产生影响。

若罢工成为现实，业界估算营业损失或将高达1万亿韩元。KB证券参考2016年和2017年的案例预测称，如果今年现代汽车工会发起罢工，其损失规模将达到销售额4.2万亿韩元、营业利润1万亿韩元。当然，后续也可能通过加班或动用库存来弥补损失，但从理论上看，超过1万亿韩元的潜在损失，对企业而言是相当大的风险。今年7月，现代汽车工会时隔5年再次参加了全国民主劳动组合总联盟金属工会的总罢工。当时仅4小时的停工，就造成了资方测算的销售损失额约530亿韩元。