[现场直击]“若建成半导体园区，安城的氛围也会改变”

by Jung Doohwan

Published 24 Aug.2023 07:00(KST)

Updated 24 Aug.2023 07:11(KST)

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走访拟建“东新产业园”小材料·零部件·装备特色园区选址
距市厅仅1.5公里却多为农田

“京畿道安城市保个面东新里515-2。”这是上月被指定为半导体材料·零部件·设备（“小福长”）特化园区的安城东新产业园区的代表地号。

记者于本月21日中午走访时看到，这一带往返双车道公路两侧一望无际都是宽阔的水田和旱田。除约20户左右的田园住宅区和沿路几栋小型工厂外，几乎看不到人影。一般开发预定地常见的横幅标语也一条都没有。但这里计划到2030年将摇身一变，成为首都圈南部具有代表性的半导体小福长产业带特化园区。

农田将变身小福长特化园区……“城市氛围会改变”

正在建设东新产业园区的京畿道安城市宝盖面东新里一带全景。除小型聚落和工厂外，大部分都是广袤的农田。郑斗焕记者提供

这里距离安城市厅不过约1.5公里，但园区预定地周边尚未得到开发之手的触及，主要原因是大部分被划为农业振兴地区。预定地总面积为157万平方米。产业通商资源部下属的韩国产业园区公团将负责实施该项目。

东新产业园被指定为半导体小福长特化园区后，政府将在供水、电力等基础设施费用方面提供支持，并通过解除农业振兴地区等简化审批程序，预计项目将得到迅速推进。

当地居民期待值很高。居民A某表示：“安城虽然有5个产业园区，但与尖端产业相去甚远”，“如果引进与半导体相关的产业园区，城市氛围不就会随之改变吗？”

交通网络薄弱……安城站综合开发能否改写版图

一名前来安城市 Dongshin工业园区拟建地附近某房产中介事务所的访客，正在查看园区开发拟定区域一带的地图。安城记者Jeong Doohwan供图

在东新产业园西北侧，是此次被选定为尖端国家产业特化园区的龙仁二东·南社系统半导体国家产业园区，北侧则是位于元三面的龙仁半导体集群。两地距离都在30公里左右。

不过交通网络较为薄弱。虽然是市级地方自治团体，但“农业城市”的认知根深蒂固，加之人口仅18万9400人（以7月为准），基础设施相对薄弱的评价较多。通过平泽—堤川高速公路南安城出入口可连接京釜高速公路，但在上下班高峰时段严重拥堵，而主要干线公路仅有38号国道一条。

尤其是，这里是首都圈地方自治团体中唯一没有火车站的地区。正因如此，当地对“安城站”开通的期待很高。安城站是华城东滩～清州机场铁路和平泽～利川富钵铁路的交汇点。Kim Bora安城市长在去年的地方选举时曾提出构想，要将安城站周边400万平方米打造成综合车站圈开发区。东新产业园的半导体小福长特化园区同样是安城站一带综合开发构想的一环。

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一年间地价翻倍，交易量却减半

虽然产业园开发已经敲定，但周边中介门店却显得冷清。相当一部分中介门店即便在白天也大门紧闭。该地区C房地产中介事务所相关人士表示：“安城市内房地产中介门店约有450家，但其中约一半事实上处于有店无营状态。”

土地交易统计也显示，今年以来交易明显萎缩。根据国土交通部不动产实际成交价公开系统的数据，去年保个面的土地月均交易量（不含交易取消）为66.2笔，而今年仅为36.2笔，减少近一半。

不过，受小福长特化园区开发预期的带动，地价正明显走高。该地区Joseyeon New Anseong房地产中介事务所代表表示：“一年间地价几乎翻了一番”，“园区预定地周边水田的报价为每3.3平方米100万韩元，旱田则为每3.3平方米200万韩元。”他还补充称：“购买农地的条件非常严格，加之相当一部分土地被划为土地交易许可区，实际交易几乎处于停滞状态。”

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本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。