OpenSurvey对1000人问卷调查结果
“小费会影响今后打车意愿”的回答达76%
上月19日，Kakao Mobility 在其出租车呼叫服务“Kakao T”中试点引入“感谢小费”功能之际，有调查结果显示，10名消费者中有7人反对在出租车呼叫平台引入小费功能。
20日，消费者数据平台 OpenSurvey 发布了关于出租车呼叫平台小费功能认知度的调查结果。结果显示，对小费功能导入“较为反对”的意见为71.7%。认为“较为赞成”的为17.2%，回答“不太清楚”的为11.1%。此外，对于部分出租车呼叫平台引入小费功能的看法中，“非常负面”(36.7%)或“负面”(21.6%)的认知，远远超过“非常正面”(3.6%)或“正面”(10.5%)的回答。
对于“引入呼叫出租车小费功能今后会对出租车使用产生怎样的影响”这一问题，回答“负面”(40.5%)和“非常负面”(35.7%)的合计达到76.2%，占据绝大多数。相反，回答“正面”(13.0%)和“非常正面”(2.3%)的仅为15.3%，认为“完全没有影响”的也只有8.5%。
在随后关于国内出租车使用费用的问卷中，回答“偏高”(53.0%)的比例超过认为“在适当水平”(24.5%)的两倍之多。回答“非常偏高”的也达到11.1%。实际上，尽管韩国出租车费用与经济合作与发展组织（OECD）其他发达国家相比偏低，但乘客的主观感受却并非如此。
本次问卷调查以20至50多岁面板共1000人为对象，按照统计厅人口比例进行配额抽样，样本误差在置信水平80%下为±2.03个百分点。
另一方面，Kakao Mobility 于上月19日在经过单独培训、并且运营过程中不存在拒载行为的 Kakao T Blue 上试点引入了“感谢小费”功能。该功能是在通过 Kakao T 应用使用出租车呼叫服务后，如果乘客给予服务最高评分5星，就会弹出小费支付窗口，乘客可以在1000韩元、1500韩元、2000韩元三档金额中选择其一。
Kakao Mobility 解释称，是否支付小费完全由乘客自主选择，公司也绝不收取任何手续费。此外，如果接到司机强迫乘客支付小费的举报，相关出租车将被限制使用该功能，并承诺向乘客退款。根据 Kakao Mobility 的说明，在“感谢小费”试点实施一周期间，平均每天约有2000名乘客使用了这一功能。
然而，消费者指出，在今年出租车费用上调、使用者负担加重的情况下，市场占有率达到90%的出租车呼叫平台 Kakao Mobility 引入小费功能，令人担忧以出租车为起点、目前仍然陌生的小费文化会在社会上扩散。实际上，近期有消息称，部分咖啡馆和餐厅在顾客点单过程中要求支付小费，或在柜台摆放用于投放小费的玻璃罐，引发了线上舆论争议。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
